睿能提出的合作模式，其實是要各廠白做工甚至是賠錢，來幫它賺錢 (第18頁)

yurue

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樓主

2018-02-12 18:29

搭配ios手機的銷售量，為何會輸搭配Android手機? 就是因為Android手機的CP值比較高。

I pad 的CP值夠高，所以在平版市場打遍市場無敵手。

johnko.lin wrote:
iPhone歷代的C...(恕刪)

靈長類

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172樓

2018-02-12 18:41

CcCManCcC wrote:
但那顆馬達呢?汽油車引擎壞掉要修不會說爆表的貴呦，就連我400cc換活塞和汽門2萬多應該就搞定...1/10的車價
好奇GOGORO馬達壞掉修要多少,官方支不支援拆修?撞到引擎CASE爆掉也是有案例，油車沒損到引擎號碼那塊都還能換...(恕刪)

事實上馬達也可以修的, 官方本來就有說未來是可以拆修的
他們之所以全模組換只是比較好判讀問題發生的點

因為引撆的零件多, 加上高溫的因素, 有太多因子會導致引擎故障
相對於馬達, 只要電壓穩定, 散熱有做, 再加上溫控的出力保護裝置, 故障機率真的低多了
比較要擔心的是不良率..而不是故障率

CcCManCcC

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173樓

2018-02-12 20:16

tjptw wrote:
你沒追蹤齁。實際上...(恕刪)

我說了，我不在意那件事壞啥
我只在意廠商給車主的工單
代表未來真的壞那兩個，價位就是這樣XD

當初toyota一票喊說油電電池與車同壽。現在？？

沒有不壞的東西

CcCManCcC

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174樓

2018-02-12 20:20

靈長類 wrote:
事實上馬達也可以修...(恕刪)

問題是「未來」

要變通勤車前，所有門市都要有能力把馬達分解維修。

就像油車...哪間車行不會分解引擎修的，可以關了。

如果這台電動車不是定位通勤，哪還不如買台偉士牌有經典加持的回家供著是真的XD

yurue

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樓主

2018-02-12 21:47

9成以上的人選擇油車，而不選擇電車，就是因為油車的CP值高。

在消費者中，永遠有少數族群，不在意CP值，那些人是Gogoro的主要客源。

靈長類 wrote:
所以您的意思是, 睿能在電動機車的市佔率是8成以上, 因此CP值是最高的??

...(恕刪)

Frey

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176樓

2018-02-12 22:41

yurue wrote:
9成以上的人選擇油...(恕刪)

你這個邏輯是大錯特錯的，大部分的人買車時只有油車可以選，你這是倒果為因啊⋯⋯

生命會自尋出路，科技也會、敗家也會....

yurue

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樓主

2018-02-12 23:10

在有Gogoro可以買的縣市，過半的人還是選擇買油車!

Frey wrote:
你這個邏輯是大錯特錯的，大部分的人買車時只有油車可以選，你這是倒果為因啊⋯⋯

不長眼

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178樓

2018-02-12 23:41

Frey wrote:
你這個邏輯是大錯特錯的，大部分的人買車時只有油車可以選，你這是倒果為因啊⋯⋯0分...(恕刪)

如果
GGR的銷售模式.客訴回應跟GGR迷是這樣的話
即便是只剩下GGR的車可以買

那..我寧可開車..
PS.
ETAG我到現在也沒貼

請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ

Frey

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179樓

2018-02-12 23:49

yurue wrote:
在有Gogoro可...(恕刪)

不對的，當你說著九成的油車或是修正說詞成過半的人時，最大的錯誤論述，就是忽視油車的市場佔有率是多年形成的，然後拿來跟上市沒有多久的GGR去比較，就事論事來說，就是沒有道理可言，拿雞蛋去比較蘋果⋯⋯

生命會自尋出路，科技也會、敗家也會....

yurue

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樓主

2018-02-13 0:20

沒錯，油車的高CP值，就是靠多年累積經驗，與市場規模達到的。Gogoro的CP值就是不如油車。

事實就是，CP值決定誰能擁有過半市場。

Frey wrote:
不對的，當你說著九成的油車或是修正說詞成過半的人時，最大的錯誤論述，就是忽視油車的市場佔有率是多年形成的，然後拿來跟上市沒有多久的GGR去比較，就事論事來說，就是沒有道理可言，拿雞蛋去比較蘋果⋯⋯

睿能提出的合作模式，其實是要各廠白做工甚至是賠錢 ，來幫它賺錢

睿能提出的合作模式，其實是要各廠白做工甚至是賠錢，來幫它賺錢