桃枝夭夭 wrote:
慢慢來，等到真有那...(恕刪)
我能想到的，睿能都能想到？？？它們剛開始時，一台要賣12萬，被輿論叮的滿頭包，最後被迫降價賣，怎麼訂價前沒想到？？？
現在電動車普及率最高的，首推中國大陸，換電站這種玩法大陸人沒想到？？？大陸人都是白痴惟有睿能天縱英明？？？那為何大陸人不採用換電站電動車？？？全球有哪個國家以證實全部採用換電模式是可行的？？
可行的商業模式需要滿足兩大需求
1.經營者必須能夠以此獲利
2.費用能被使用者所接受
所以首先，1.睿能這種經營方式獲利了嗎？？2.若將來電動車完全取代油車，睿能的換電費率要到什麼水平才能損益兩平，甚至達到獲利？如此的費率水平，消費者能接受嗎？顧客對價錢是敏感的！價錢太高，再好的產品也會曲高和寡，叫好不叫座！！
另外，氫燃料電池車和傳統電池車到底誰才是未來的主流，個人認為有待觀察，在未來的主流王者未產生前，投入大量資本去推廣某種模式，個人認為都是不智的行為，一旦主流風向轉變，大量的投資極可能付諸流水！！
SPITFIRE02 wrote:
我能想到的，睿能都能...(恕刪)
費率高？
還好吧…人民刻板印象重比較嚴重！
費率選對的話，油車也是需要保養更換零件，交稅，一些有的沒的加一加其實差不多
價格帶的關係，一開始把產品做亮眼吸引目光，在跟著推出平價版搶占市場
這點gogoro做的很好
充換電的問題討論太多了
對岸因為法規跟腹地關係，和台灣的環境不能拿來作比較
台灣有台灣適合的方式，大陸有大陸的，
這討論太多次了
光使用加油站的習慣和充電的方便度都差很多
台灣都市密集本來就很適合更機動的換電方式
充電要能稍微趕上換電還要等快充穩定和廠商自發性架設管理維護充電站
但如果你常用的充電樁沒多久就壞了，其它充電車位也老是有車佔位
你家裡又是住公寓沒有騎樓充電
你對於充電車的信心能持續多久？
一個規格已經初步證明可行，就該嘗試去推廣，
如果什麼都不做那根本也不會有人看到
不去推，就不會有所謂的主流，就跟你不買彩券就不可能中獎一樣
又如果充電這麼好，那為什麼充電車在台灣就是賣不動？
這也是證明充電這個體系不符合台灣人需求
還有…氫燃料電池有比換電更嚴重的問題，這個另一版有討論了我不綴述，而且大廠們都已經退出了，只剩傻傻的宏佳騰…
說到最後，你想的不是睿能都做了嗎？
桃枝夭夭 wrote:
但大陸可以用政命令強制，台灣可不行！
大陸舊社區可以強制重劃，台灣可不行！
大陸可以強迫大樓停車場一定要裝充電插座，台灣要經社區管委會決議！
新蓋大樓就算有也可能只是應付法規，實際上管委會有沒有開放使用也還是未知數！
就算有插座也可以用，壞掉社區還肯維護嗎？
維護費由社區支出，沒騎充電車的肯定反彈。由使用車主出，也不見得願意，最後下場如何，就是養蚊子！
這樣你懂了吧，不管大陸是不是大樓，充電在台灣的問題沒你想像中的簡單！
別再自行幻想了 ... 去問問大陸朋友吧 ....
在大城市大多數都是把電池拿到室內充電, 如果是鄉下地區就是在自家庭院充電,
在路上幾乎找不到一根充電樁.
電動汽車也是社區自行規劃充電車位, 政府沒法律去規定.
不曉得為啥換電派的總是認為充電派一定是電池綁死在車內, 必須要充電樁才能充電 zzz
一台充電機車才不到兩萬, 大陸政府哪可能為了那些窮人去做福利的規劃, 多去看看世界
如何在運作好嗎 !?
沒有國際觀要做國外生意難度是很高的, 不過只想賺台灣的錢也還不算難啦, 叫政府綁架人民就好了
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