BL06 wrote:
您好!
請教哪裡有出入呢???...(恕刪)
他花了多少納稅人的錢你知道嗎?
你知道甚麼叫政府補助嗎?
不就是花你我納稅的錢去幫助商人賺更多?
尤其有些還是政府強力購買,有些技術還是政府無償轉移...
憑甚麼?良好政商關係嗎?
Tesla Model S 原來3.5萬美金可以變成400萬台幣
以那種性能的電動車要價3.5萬美金(應約110萬台幣)
而GOGORO要近10萬...
再勸那些以環保為名的宣傳者,電動車對於環保是有害有利
別再講的一副電動車完全無汙染似的...
光那電池耗損後的環保問題就很頭大了
出入多了，你說的每一點，都有相當的出入或偏見，如節能家電補助還算說得過去，但汽油汽機車的貨物稅也補助了，一補助還五年，什麼意思?
這一點前面也有人提過了，不再贅述。
TESLA的價格問題，前面也有人糾正你的錯誤了，我看到你也道歉修正了。
GOGORO價格部分，前面也有人糾正你，其實一台補助前最低88000，補助後只要六萬多。
你的"近10萬"是對價格不清楚?
電動車環保程度可以爭論，這OK。
但是街頭的噪音會小，你騎機車等在紅燈車陣中吸的廢氣會少，這你無法否認吧?
電池的環保問題，別以為汽油機車沒有電池，不但每一台汽油機車都有電池，還都是重汙染高毒性的鉛酸電池。
如果你很關心電動車的電池環保問題，那麼你有關心過汽油汽機車的鉛酸電池環保問題嗎?
如果你對目前數量相對稀少的電動車電池斤斤計較，卻對已經存在的汽油汽機車鉛酸電池嚴重問題視而不見，是否存有偏見?
