tjptw wrote:
蛤！一開始不賣機車先蓋換電站幾千上萬個，付了一堆錢後又在那邊付租金沒任何收入？天啊，是哪個笨蛋想出這餿主意?是故意要搞垮公司嗎？我是董事會一定把這笨蛋執行長給Fire掉。
嗯
你是在說Elon Musk嗎？
如果你不知道誰是Elon Musk,沒關係，這兩天注意一下新聞，全台媒體都會出現這個名字。
virage164 wrote:黃牌大羊的gogoro嗎?
我是期待能裝4顆電池的版本...(恕刪)
個人也覺得未來或有可能會出,
但高階白牌會較容易些~
我還是認為會在這之前先出綠牌的3,
車長約是現今的100CC的小型車又可雙載,
最好採單顆電池、月租減半或降低,
極速約6、70與定速30可達70左右的續航力,
搶攻買菜媽媽和上班女性市場,
等吃下市佔的大補丸,
之後再陸續出高、中、低階車款滿足各層級的兩輪市場!!
但前提是產能和後勤要跟上啊!!
bigandy.gm wrote:
兩年間從不到40站建置到將近400個站，涵蓋範圍由雙北擴展到整個西半部的基隆至屏東
以私人企業而言，這種建置速度，身為車主已經感到很滿意了，我去過的換電站都還不到七成
還好一開始有一堆不是車主的人很不滿意+上大力批評
所以造就了GGR第一次的降價跟改進
那麼請問一下. 是車主滿意重要還是不是車主的批評重要?>
不管怎樣. 受益的都是你們這些車主吧
bigandy.gm wrote:
有期許當然很好，但是漠視客觀條件一昧批評，那就不叫期許了
你是業者的話當然會？話說出來都很好聽吧，做多少才是真的
既然要做事業. 一開始企圖有多大叫做多大
這不是講得好聽. 這是負責
bigandy.gm wrote:
別忘了本篇主題是「買家不怕公司倒閉」？
兩年過去了，睿能不但沒倒還成長迅速，穩坐電車龍頭就不說了，連油車廠都被拉下來好幾家
睿能當然還有很多進步空間，請繼續加油
油車有很用力玩電動車嗎? 還是沾沾水而已?
1萬多台的訂單對於油車大廠根本無關痛癢
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