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<悲劇了> Gogoro電動機車 首月交車僅36輛

davychen wrote:
..…交車至今跟著車友到處騎了482km…..
......
交車後還真沒騎到公司去過... 更別提在公司換電了
...(恕刪)

真的是夜店車了。
買來趴的,不是買來工作的。

由0001來分享,說服力滿點。
花納稅錢補助這種市場定位的商品,也真的說服力滿點。

400-36=364
364x2萬=728萬的納稅錢飛了。



728萬大約是月薪三萬上班族整整工作20年不吃不喝的總合。
如果以所得稅10%來抓,那大約是三萬元月薪上班族,整整工作200年所繳的稅。

拿來騎趴,真酷!
中油 中華電信已經不是獨佔事業了
中油貴我可選擇加台亞,台亞的自助加油用我的卡還比中油優惠更多
中華電信貴,我還有別家電信公司可選擇,其他家有6百多的4G吃到飽
打電話貴...我有某家的預付卡,打手機全時段都是2元/分
打國際貴...外勞店有賣專門國際電話卡,看你打哪國都有賣

那gogoro...畢竟會買電動車的大多是短程市區騎乘
因為要中長程一般人不會選擇買電動車,會選擇買油車甚至開車
如果開這價格東西又獨規...那就不會吸引人
yungsheng_us2001 wrote:
再說一次一堆另有目...(恕刪)


電動機車改補助辦法 遭質疑圖利財團

"唯一在做重型電動機車的Gogoro,尚未通過TES安全測試,卻緊急發布新補助辦法,給予重型電動機車7至8千元補助,但原電動自行車補助卻從3千元降為2千元,且不用淘汰二行程機車,新購電動機車就可補助"
"對於環保署過去極力推動的電動機車共通電池,新的補助辦法卻不再補助共通電池的電動機車"
----------------

吃相真是難看.......

http://www.flickr.com/photos/skuldly/
這也是一些沒下手的人擔心的問題,
這個東西要嘛很快能損益兩平,
要嘛賠錢做但是能衝出量來告訴股東前景看好,
不然就是本錢夠厚,可以長期抗戰...
而且股東還都要有情有義,不能看情況不對就抽腿走人...

GOGORO符合的是.....

當然如果能從其他集資管道弄到資金,繼續燒別人的錢則不在此限....



erc wrote:
那你有沒有想過,一年1000輛,二十年就有2萬輛!
總數只要到2萬輛,就有機會打平人事成本。

多少公司遇到這樣狀況連一年都撐不下去,gogoro卻願意撐20年、30年才回本,能不買嗎?!

連股票都應該要買吧!(恕刪)

Abcdefg978 wrote:
3km真的是太不方便了,大概就等於家住西門町,要換電池得騎到101去換這樣的概念(恕刪)


101到西門町最少也要6.9公里 上google地圖規劃一下公里數就出來了
要酸也不做功課 灌水灌很大
pro_yo wrote:
….GOGORO符合的是.......(恕刪)

根據文宣,gogoro是一家後台資本熊厚註冊在開曼避稅而對台灣有情有意的外商公司。

完全符合你講的第三點。

不管你信不信,我是信了,下單的400位車主也信了,這是不容否認的事實。

erc wrote:
根據文宣,gogoro...(恕刪)


原來做生意投資要有情有義.....
(快抄起來.....)

不回應底下小留言、廢文及討戰文

eynyfk wrote:
101到西門町最少...(恕刪)

失敬失敬,記錯了,沒有確認就講出口是我的問題,下次改進。

不過,還是很遠很麻煩
法客 wrote:
...原來做生意投資要有情有義........(恕刪)

當然!

如果不說有情有義,哪個天兵會相信死要錢的公司會願意賠錢20年!

做生意當然要說自己有情有義,不然咧?!
騎電動機車要月租費,
解除封印還要加錢,
真的是顛覆了台灣人的使用經驗,
就好像燃料費隨車徵收一樣的不合理。
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