ddcatt wrote:現在也沒人看得懂我...(恕刪) 沒關係直流電的電阻為什麼會變動這是你之前大肆提倡的觀念希望你能解釋清楚也希望你能道歉我本來想要你開一帖道歉文的哀.....看你這樣子,我看很難了
ddcatt wrote:就知道你會這麼說,...(恕刪) 直流馬達使用的電源就是直流電電樞電阻其實就是線路電阻對直流而言,電阻不可能會變動的可是當時你卻堅持電阻會變動這樣錯誤的資訊會害到很多人我是真的希望你能說清楚跟道歉
hot635241 wrote:我覺得是GGR的錯因為他的售價已經超過國人收入的三倍了補助資格不符合補助項目的比例原則...(恕刪) 以前如果雙B改瓦斯車也有補助,超過百萬的油電車也有補助,未來可能更貴的氫燃料車也有補助.各種各樣單價更高的產業也有補助...如果你真的覺得這些不應該補助,可以連絡選區的國會議員.也許你可以主張不要再補助電車,而是改對油車徵重稅, 重到油車變的比電車貴, 以你的邏輯這更公平正義, 也不多花你一毛錢 (如果你沒有油車).
hot635241 wrote:最近才剛修改法規原因為何,你可以去查詢一下 汽車取消的原因還蠻合理的,因為大cc數的車子,改用油電之後,其實沒省排多少碳,省油效果也有限,而且有的反而是為了增加輸出綜效馬力而裝的,所以不符減碳省油的精神。至於它訂的價錢上限,一百萬顯然是太低了,不知道怎麼認定的。但不管怎樣,上述兩點要怎麼套到機車上頭?
ddcatt wrote:汽車取消的原因還蠻...(恕刪) 油電汽車一百萬的訂價我覺得這個不予置評可是回到本樓主題政府補助機車的對象是遠高於普通機車的售價這個部分確實該檢討GGR也不該吃政府的便宜,只圖利到特定的族群畢竟GGR的售價已經超越普通機車售價的2倍是國人平均收入的3倍怎麼會合理呢