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要我兩三年換一台12.8萬的機車,這下我真的難接受耶!!

ddcatt wrote:
現在也沒人看得懂我...(恕刪)



沒關係

直流電的電阻為什麼會變動

這是你之前大肆提倡的觀念

希望你能解釋清楚

也希望你能道歉

我本來想要你開一帖道歉文的

哀.....看你這樣子,我看很難了
hot635241 wrote:
直流電的電阻為什麼會變動
這是你之前大肆提倡的觀念


就知道你會這麼說,
我們之前在講直流馬達,
你要扯直流電?
那可不是我說的,不要自己幻想,
不是我說過的話,就沒甚麼好澄清的。

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ddcatt wrote:
就知道你會這麼說,...(恕刪)


直流馬達使用的電源就是直流電

電樞電阻其實就是線路電阻

對直流而言,電阻不可能會變動的


可是當時你卻堅持電阻會變動

這樣錯誤的資訊會害到很多人

我是真的希望你能說清楚跟道歉

hot635241 wrote:
我覺得是GGR的錯
因為他的售價已經超過國人收入的三倍了
補助資格不符合補助項目的比例原則
...(恕刪)

以前如果雙B改瓦斯車也有補助,
超過百萬的油電車也有補助,
未來可能更貴的氫燃料車也有補助.
各種各樣單價更高的產業也有補助...

如果你真的覺得這些不應該補助,
可以連絡選區的國會議員.

也許你可以主張不要再補助電車,
而是改對油車徵重稅, 重到油車變的比電車貴, 以你的邏輯
這更公平正義, 也不多花你一毛錢 (如果你沒有油車).
你比我更想誤導人吧,同樣句子一講再講,
簡單兩句話,又冠到我頭上說是我主張,
又豈是那天我們討論的內容?

當初我只是說可以用別種角度理解,
好過一堆你賣弄的專有名詞罷了。
道啥歉?



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bartholomew.simpson wrote:
以前如果雙B改瓦斯...(恕刪)



之前油電車不是被檢討,有條件補助油電車

最近才剛修改法規

原因為何,你可以去查詢一下


ddcatt wrote:
你比我更想誤導人吧...(恕刪)



請你不要惱羞成怒,理性討論好嗎


hot635241 wrote:
最近才剛修改法規
原因為何,你可以去查詢一下


汽車取消的原因還蠻合理的,
因為大cc數的車子,改用油電之後,
其實沒省排多少碳,省油效果也有限,
而且有的反而是為了增加輸出綜效馬力而裝的,
所以不符減碳省油的精神。

至於它訂的價錢上限,
一百萬顯然是太低了,不知道怎麼認定的。

但不管怎樣,
上述兩點要怎麼套到機車上頭?



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ddcatt wrote:
汽車取消的原因還蠻...(恕刪)



油電汽車一百萬的訂價我覺得這個不予置評



可是回到本樓主題

政府補助機車的對象是遠高於普通機車的售價

這個部分確實該檢討


GGR也不該吃政府的便宜,只圖利到特定的族群

畢竟GGR的售價已經超越普通機車售價的2倍

是國人平均收入的3倍

怎麼會合理呢

hot635241 wrote:
可是回到本樓主題
政府補助機車的對象是遠高於普通機車的售價...(恕刪)


真好,
又可以回到152F的無窮迴圈了,
你慢慢玩吧。


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