ca5495 wrote:
好傢伙!所以這是兩套...(恕刪)
是啊 是二控
我剛玩雙電機的時後也是笨笨的二電機接一控
前輩說的對 單顆輪off 其實速度不快時
是不容易察覺的
rico0123tw wrote:
KW-3目前最大設在...(恕刪)
不過我覺得還是輪鼓馬達好...R大這樣已經可以幹掉路上全部的電動機車啦!
有關國民大說到的退磁一事, 最近有點想法提供參考.
(1)增加電機電流會增加退磁風險, 即使電機不發熱.
舉個例子: 電流從88A提升到880A, 扭力會增加十倍嗎? 不會, 因為如此強的電磁場, 可以讓永久磁鐵立刻退磁(即使只是0.1秒, 電機還來不及發燙).
(2)假設溫度不上升, 到底多大的電流可以讓磁鐵幾乎不消磁, 這點廠商似乎都沒有明示?!
(3)輪鼓馬達較容易消磁的原因, 應該是沒有減速比(prius減速比約4), 所以只能靠加大扭力來爬坡或加速, 磁鐵承受更大的電磁場, 再加上很多人喜歡超壓超電流... 就...
(4)照國民大說的70000公里退磁來看, 不暴力使用應該也沒差, 不材這輩子機車還騎不到五萬公里.
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