這不是買車之前就知道的嗎....我是不太懂買了之後才在嫌太貴是什麼概念啦一系列整車不就特規,特規的東西貴不是很正常嗎因為只有它用啊太貴養不起就趁早出清,上網抱怨太貴也不會讓廠商降價況且CVT跟直傳的皮帶,傳動方式不同,沒辦法直接比較不然有勇者想把兩三百塊的皮帶,裝到GGR上面試試看嗎
芒果冰拿鐵 wrote:我想這就是為什麼今年1(恕刪) 真的是亂瞎猜。養車成本高一點而已,重點是彈性和便利性沒油車高。而且賣最好的車系都不是皮帶的一系列,二、三系列衍伸車款都是鏈條。大概1:10的銷量差異吧😓(18年4月牽狗二,總里程22000公里車主留其實不用太煩惱,車商才要煩惱,消費者只要沒被漲價、倒閉,根本沒差。PGO和宏佳騰銷量一直遠輸前三大品牌,還不是有人會買,公司也都苦苦經營著。
芒果冰拿鐵 wrote:我想這就是為什麼今年1(恕刪) 掛牌=銷售????每年1月地方補助還沒出爐就不會有多大的銷售量.這點都搞不清楚就不要再來丟臉了!芒果冰拿鐵 wrote:光陽主力根本不再這...(恕刪) 就抱著要被消滅的引擎一起滅亡! 很好的覺悟!
298305漳泉 wrote:買車不掛牌是為什麼,(恕刪) 電動機車是掛牌=銷售沒錯.第一季銷售差都是慣例.因為沒人會不等地方補助出爐!但會被人質疑的是燃油機車掛牌可不等於銷售,尤其是今年的1月.為什麼呢?除非你失憶外加金魚腦, 才隔一個多月的事情你就忘記.2020 12月有啥保證交車? 都在12/31交車了嗎?誰在12月份就先收了錢. 1月份才陸陸續續交車, 甚至現在都還沒交車的.今年才交車的請問你啥時後掛牌!? 這樣掛牌等不等於當月銷售!?當然不算