todu wrote:
我期望中的電車，換或...(恕刪)
正符合歐盟的標準，因為機車可以上高速公路，他們平均的休息站在130公里遠，所以為什麼電動機車要標綁170公里續航力，就是你可以在休息站，尿尿喝杯咖啡，電充好了再上，知道嗎？
june-sue wrote:不是拉低水平？難道是針對性？
為什麼講到遮風避雨就是降低水平？是提高水平才對喔
每天看兩輪的事故層出不窮看的我都替他們覺得可憐了(恕刪)
不然你兩者相比下只特別提到GGR換電站會日曬雨淋，難道特斯拉戶外充電站就不用日曬雨淋？
現在又提兩輪事故層出不窮覺得可憐，兩輪是指所有機車嗎？不騎2輪改開4輪就安全不可憐了！？這不是針對性又是什麼？
#145 wrote:
https://www.businesstoday.com.tw/article/category/183030/post/202011100005/%E3%80%8C%E4%B8%80%E6%95%B4%E5%80%8B%E6%9C%88%E6%B2%92%E9%A8%8E%E4%B9%9F%E8%A6%81%E7%B9%B3%E9%8C%A2%E3%80%8DGogoro%E6%83%B3%E6%8F%9B%E5%9B%9E%E6%B2%B9%E8%BB%8A%20%E8%BB%8A%E4%B8%BB%E7%88%86%EF%BC%9A%E5%8F%B3%E6%89%8B%E5%82%AC%E8%B6%8A%E5%85%87...%E8%B6%8A%E6%8F%9B%E4%B8%8D%E5%88%B0%E6%9C%80%E6%96%B0%E7%89%88%E9%9B%BB%E6%B1%A0
這邊看到的是2萬家機車行一小小部分的發揮而已,沒啥意外
每次有人提特斯拉我就想嘴一下,一顆大電池美國修7000美金(應該是換整顆了),
不知道台灣要修多少?知道後還有多少人想試試?更別提台灣才幾個維修廠,
也是一堆人敢買,真是勇氣十足
台灣人就是那麼的鬼~老是外國的屎比較香,好棒棒,試問現在125動力級距
的電機車國外有哪間廠商推出性價比超越GGR的?高性能但貴鬆鬆的國外
電車就別再貼了,GGR都一堆人嫌貴了,更貴的就別再提了好嗎?還是看到
國外廠商可以自動加好幾萬?
然後老是想買斷電池,不想被綁合約付月租,請問等你電池衰退了,掛掉了,讓你負擔
一顆電池的時候你不會哀哀叫嗎?
台灣人就是這樣,自己人做的東西就是要又好又便宜,(馬上要嘴英屬開曼群島商了嗎?老套了啦)
然後等到國外技術發產成功成熟了,再來說台灣扶不起的阿斗,老是無法自創品牌.
可憐吶.
然後竟然還有人覺得GGR老闆姓王??這叫姓尹的如何是好?LDS前至少做點功課咩
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