zyusando wrote:是啊~我很好奇,世..不可否認GOGORO是目前台灣市場最好的電動車機種,沒有之一(個人認為)但營運方式並非所有人認同?當歐美、日系大廠的電動車可以自由在台灣販售的時候,還有多少人惦記著GOGORO的好?.(恕刪) 所以,GGR目前電車市佔九成,是因為白牌動力,而不是換電便利性?可是,許多買GGR車主盛讚換電系統耶!問六萬車主最清楚,換電的方便性不是一個外人想的那麼簡單。
應該是沒有全力投入兩陽賣油車還是大賺不須投入太多的電車上電池馬達技術沒有太高的科技電量大馬達就轉得快,續航力就差電車要大量普及需要的是快充技術的突破這個目前都還無法普及關於禁賣油車這件事二行程機車都停賣多久了還有看過在路上跑油車的群眾應該不用擔心使用問題但是再買新車就是電車了
nightdriver wrote:關於禁賣油車這件事二行程機車都停賣多久了還有看過在路上跑油車的群眾應該不用擔心使用問題 重點是加油站吧!禁售之後,加油站會不會越來越少 ...(像當年停掉高級氣油)找不到加油站,又不能在家加油!
據某帳號自已的回文 X陽公司 資金有 技術有 但是不想拿出來賣 等到市場規模購大了 再陪大家玩這樣就可以清楚明白 為什麼不能 因為GOGORO 還不夠強大 市佔率分食的還不夠如果沒有前人支持 GOGORO,X陽公司 永遠不會用心經營電動機車市場所以 對電動機車有需求的車友們,現在知道 唱衰GOGORO 跟目標 只會越離越遠想要自備自維的車主 你們的需求 只有兩陽可以滿足但想要兩陽用心經營 真正推出一台可以滿足你們的電動機車 應該讓兩陽有壓力才是讓 GOGORO 分食油車市場一定程度,我想很快大家就能在市場上買要你們要的電動機車