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三陽:電動機車 應充換電併行

cbeck wrote:
三陽提出的應該不是這種,而是前面貼的gogorocharge模式,電池一樣用月租,但是電池可以在家充也可以在外面換,這樣可以減少換電站佈建的數量。


反正就是不爽用睿能的換電系統就對了.

Gogoro是最有能力推出充換電並行的車廠,可能礙於公司的長遠策略不推出這種短線產品.哪一家傳統車廠如果率先發布願意跟睿能合作,我覺得股票一定會大漲.
整理一下想法:

充換電電池分離,充電部分電池設在踏板下,換電部分維持原樣.充電續航力約換電的一半(縮小體積減輕重量),只需考慮家用正常速度充電即可,電池買斷,不必考慮公共充電(可有可無).兩種系統皆可分開單獨運作,切換運作.

這樣的充換電並行,看起來技術及資金門檻對已經有換電系統的睿能並不高.
2陽推新產品,不管是充電或換電或可充可換,為了要賺錢都會要收月租費,而且應該也不會比gogoro 便宜很多,所以慢慢等吧!
讚~~ 可自充也可換電, 剩下就是方案和售價問題...
覺得自充如果是為了省錢,應該不容易。

如果自充不為省錢,而是為了方便,還比較有機會達成。
kf211434 wrote:
有看過電影氣象戰嗎?

裡面有一段鏡頭就有拍到男配角晚上去超市買東西,路旁一整排都是電動車的充電樁

那個場面在我們這種做電信管路工程的小工班眼中超感動的,因為如果未來真的像這樣滿街的充電樁才是主流的話

光是都市區內隨便包幾個區下來,光路面刨鋪、埋管、拉線、立樁...等工程量就足夠做個幾十年都不用擔心沒工作

為了生計我應該支持充電的才是
...(恕刪)

換句話說
充電樁做個幾十年都不會普及

全國馬路都得重翻挖一次~
錢從哪裡來?你我的稅金?
賺錢誰賺?雙陽充電車?
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