cbeck wrote:三陽提出的應該不是這種,而是前面貼的gogorocharge模式,電池一樣用月租,但是電池可以在家充也可以在外面換,這樣可以減少換電站佈建的數量。 反正就是不爽用睿能的換電系統就對了.Gogoro是最有能力推出充換電並行的車廠,可能礙於公司的長遠策略不推出這種短線產品.哪一家傳統車廠如果率先發布願意跟睿能合作,我覺得股票一定會大漲.
整理一下想法:充換電電池分離,充電部分電池設在踏板下,換電部分維持原樣.充電續航力約換電的一半(縮小體積減輕重量),只需考慮家用正常速度充電即可,電池買斷,不必考慮公共充電(可有可無).兩種系統皆可分開單獨運作,切換運作.這樣的充換電並行,看起來技術及資金門檻對已經有換電系統的睿能並不高.
kf211434 wrote:有看過電影氣象戰嗎?裡面有一段鏡頭就有拍到男配角晚上去超市買東西,路旁一整排都是電動車的充電樁那個場面在我們這種做電信管路工程的小工班眼中超感動的,因為如果未來真的像這樣滿街的充電樁才是主流的話光是都市區內隨便包幾個區下來,光路面刨鋪、埋管、拉線、立樁...等工程量就足夠做個幾十年都不用擔心沒工作為了生計我應該支持充電的才是...(恕刪) 換句話說充電樁做個幾十年都不會普及全國馬路都得重翻挖一次~錢從哪裡來?你我的稅金?賺錢誰賺?雙陽充電車?