R6.2 wrote:
咦，這邊不是一言...(恕刪)
那你跑來電車版搞油車至上嗎？
你還停留在幾年前的舊資訊，現在很多人騎換電車南北奔馳都沒問題了，你怎麼還講續航問題？你去臉書看看，過年這幾天有多少人從北部騎到高雄、屏東的。要跟得上時代啦！
William澈 wrote:
像標題上說的，如果三隻羊做出電動機車，而電池是可拆卸的
然後把電池提回家就能充電，隔天拔掉插頭把充飽電的電池裝進機車裡...(恕刪)
剛好看到最近的一則新聞,關於在家充電發生的事
或是點對點有充電站可以通勤
不會威脅到油車的地位
自此睿能推出換電站之後
通勤距離才漸漸拉開
直到現在可以西部北高一日遊
對油車的使用者而言
會放棄油車改選電車的理由
就是在性能上要可以媲美油車
再來就是在電池費用上比汽油便宜
基本上就可以無懸念換電車了
要電池費便宜
只能找充電式的
而要效能媲美油車
現在主流是ggr
可惜月租不算便宜
大部分的人對ggr補貼後的車價是接受的
但是對月租費比較不能接受
我是這樣認為
若日後電車夠多了
或許有可能月租會下降
當然這只是我個人的期盼
畢竟從ggr剛開始的月租費
到現在已經有調整了
另外有一些版友一直堅持要可以充電
就目前的技術
如果是類似ggr等級的電車要能充電
(非指ggr可以充電)
電池比照睿能的電池(要推這種等級的電車)
光是電池的價格就價格不斐了
連小型電車的電車電池上萬就一堆人受不了了
這麼貴的電池要提供月租服務
恐怕要等佛心的廠商提供
若是要買斷恐怕沒幾個人會買單
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