alazif wrote:
難怪台灣人這麼好騙
換電站的成本、電池的折舊都算在你繳的月租費裡了..(恕刪)
請問您的不好騙應該要如何做呢？
看來您不喜歡月費，也不了解換電制度｡
想參加換電制度，一定要繳月費的｡
加入換電系統本來就是高成本的，要分攤換電站、要電池折舊，也就是要月費的｡
我是從自充跳到換電｡想說的是：
自充和換電一樣多錢，沒有便宜多少。
自充和換電一樣多錢，沒有便宜多少。
自充和換電一樣多錢，沒有便宜多少。
平常隨手充電是不用錢，但是當換電池時一次吐回去｡
每月幾百換電費没貴多少，省事多了｡
假設電池技術沒有進步
以後每一家電動機車的換電池方案都被迫採用GOGORO的規格
因為電池與供電設備都是專利獨佔
變成只有一家壟斷
將來全面禁止油車後
全部的機車要換電池只能被迫使用GOGORO電原系統
GOGORO不就可以任意提高電池的月租費?
台灣消費者將被迫面對單一企業特定規格全面壟斷的局面
這不是好現象
最好政府修法禁止電池式樣獨佔
就像汽油是不能獨佔的
提出以GOGORO的電池式樣為公版
政府以一定合理金額補貼其電池研發專利
且任何廠商都不能以電池規格來壟斷
GOGORO營利應靠換電站
猶如賣油獲利要靠加油站賺錢
而不是靠電池專利來壟斷
當然也有可能幾年後
車用電池都可以一分鐘快充
所以換電站就變成充電站
這問題自然就不存在
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