liou222 wrote:
拿選舉來跳針？那以後(恕刪)
有人說是選舉？
選擇是自由意志？還是只是被口號策略操作的四輪電超跑庶民？
Eurobike wrote:
有人說是選舉？選擇是(恕刪)
喔 原來不是選舉，那原文
公眾人物選擇的人多 大家都拿這個來嘴 就可以了
你置換一下吧 看是不是一樣的道理
你自已都知道 選擇是自由意志
為什麼這個自由意志 在電動機車中 多數選了GOGORO 不擇other
自由意志耶！！
選擇沒有對錯，但市場有
對了消費者口味 不管任何理由 在市場上就是「相對」的成功
至於能成功多久 只有時間能給答案 不是誰說了算
市場沒有永遠 只有時下的合不合適
不看銷量 難道 比大家的鍵盤嘴炮 誰行嗎？
我的車 做的比你好 續航力比你強 花費比你低 服務比你好 但銷量連你的零頭都不到
其實我是對的 你是錯的 但大家都被你誤導了
一整個感覺就像一個懷才不遇的酸儒
其實反過來說 就是你看重的點 沒人欣賞，曲高和寡
這是商業行為 你當他是詩人 畫家，等著遺世後才被發覺偉大嗎？
tjptw wrote:
1. 加油站發展了數(恕刪)
回1沒說一定要換到滿電電池，但是連跑幾站都沒有50%以上電池，至少也該提示使用者該交換站無較高電量電池。
回3已經說狗2系列已經出了好多年，不是說要大改款，是說修正既有問題，但目前就是晾在那，反正就是有人買，態度真的不對。
回4我也有去參考以前的費率，以前的費率相對自由，買完沒多久直接叫使用者硬吞新政策，沒緩衝期沒補償方案(4月初購買到5月底才交車7月新方案上路)，真的很糟，直接開個舊方案轉新方案車主送個2.3次保養，感受就差很多了。
內文搜尋
從 APP 打開
X