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三陽老董所說的,目前作的愈多輸的愈慘?

愛地球老爸 wrote:

所以特斯拉賺錢了,...(恕刪)

特斯拉是因為產能沒開不出來。而且沒有Gogoro 的月租獲利模式。
tjptw wrote:

特斯拉是因為產能沒...(恕刪)

特斯拉團隊又不是白痴,怎麼靠月租賺錢,如果一開始靠這,現在不用討論這家車廠了!
特斯拉當初的出現 有多少人笑他 特斯拉當初 就是要把車價壓低 才會分好幾階段
為什麼 一堆年輕人會想買特斯拉 環保只是噱頭 是他的(動力太強) 0~100加速 海放多少跑車

政府為何對全電機車 都優惠了 特斯拉 來到台灣關稅 貴得要命? (說難聽 就是保護汽油車)

我在GGR 還沒上市的前1~2年就有想要踏入 這個電機車 這裡的大大有說到GGR 在那時電動機車模型已出
還在國外展出 私募基金 有數億美金 我就打消念頭


GGR 現在為何一堆年輕人想要 是因為帥氣 (動力強大) 但是太貴了


電池不該只走交換站 因該學特斯拉 研發快充 但政府需要出錢蓋充電站 或是給 像停車場這樣業者賺


三陽老董所說並無錯 以目前獲利 還是汽油機車獲利高 但未來未知 哪天政府大力支援電動汽機車
或是又冒出 新創公司加速整合市場

如果是我 寫出企劃案 直接找特斯拉合作 開創電動機車 去私募基金

PS 汽油車要被汰換也是不可能的 電動汽機車不環保 只是他是趨勢 動力CP直高 是年輕人想要的





高雄無限 wrote:
特斯拉當初的出現 ...(恕刪)

電動車絕對更環保,別被沒營養的農場文章唬了。
快充對汽車適用,對機車不實用,已經完全被換電站取代,沒這市場了。
VAG也設計出第一台純電車了,沒看見屁滾尿流呀,錢花不少是沒錯,不然不爽就不要花呀
愛地球老爸 wrote:
世界趨勢,環保為上...(恕刪)
不只VAG,一些汽車大廠都會陸續的推出純電動車,也沒有看到什麼公規,連充電頭都不一樣。
他們都搞充電,沒有看到自己換電池的。
目前可以看得到的是三陽跟中油公司合作,也是使用快充技術。
汽車要換電池,一間加油站可以換幾台

汽車體積大,應該是增加續航力為目標吧
298305漳泉 wrote:
不只VAG,一些汽...(恕刪)
boyssea wrote:
汽車要換電池,一間加油站可以換幾台
汽車體積大,應該是增加續航力為目標吧


您覺得有比一般加油站大嗎???
1:30左右可以換好一台車
快充30分可以充8成
代表只要份20顆電池
就可以源源不斷的 24小時提供至少8成電的電池

汽車換電不是不可能
而是沒有適合的商業方案


不是光看一台車需要的電池,要看一整天有多少車會進加油站來算吧,加上充電時間,我認為連地下室都挖掉放電池還是不夠用
cyt7241208 wrote:
您覺得有比一般加油...(恕刪)
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