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GGR和加油機車的費用比較


virage164 wrote:
酸民,只要酸gogoro...(恕刪)

GO粉只要酸油車就是又臭又吵又震動
這個版的GO粉為什麼不針對一人汽車呢?汽車排放更大
如果要宣導也是請開車的先改變吧,汽車數量少交通也順暢
愛護地球人人有責,真心做環保請油機車和go車都遵守限速
不超速跟上車流這樣少加油少換電最環保

EM80是20Ah電池(新電池續航力35~40公里),基本上25公里內都是安全距離(快5年了續航力約25~30公里),現在車子每天騎去十八尖山運動順便免費充電(約1.5~2小時充滿),電力就足夠去買菜接小孩,隔天再騎到十八尖山充電~ 鋰鐵電池適合快充,鋰電池前段衰退出較快,事實上,25~30公里這段會撐很久很久(所以買車要看使用里程,如果真的一日生活為15公里內的人,新車時或新電池就買2倍容量,這樣電池用8~9年才會衰退到想換掉它~ (我同學T牌油電車鋰鐵電池用9年多才換新~)

我自己本身是騎EM50 (EM80給太座騎),兩顆舊電池(2010年,2013年)單獨使用約18~22公里(變速行駛),併接後前幾天有試過全程ECO模式跑了51公里... 2010年電芯雖久但充放電少所以續航力反而比較高(但是電池穩定度是比較差,比較容易假性故障,所謂假性故障是指電池當下無法使用,但重新充電後就會恢復正常,這也是為什麼我認為電動機車最好都是雙電池設計,單電池故障時至少還有另一顆電池讓你慢慢騎回家,或騎去車行處理)

還有,有騎電動機車的人不會去酸GGR,反而會持續關注GGR,因為GGR的規格很好,唯一美中不足就是騎車的移動成本較高(比油車高很多),如果GGR電池租金下降,汽油一直上漲(台灣目前持續加收空污稅與燃料稅),當來到了一個平衡點時,沒理由不去換成GGR啊!!
如果GGR2 499月租是常態,相信換車的人會更多,因為第二年變1000以上是很正常的~ (電信攜碼戰爭時各家電商為了搶客戶都提供半年or年很便宜的月租,很多人都有被優惠期一過,帳單突增變成1千多給嚇到吧!! 但是GGR只此一家,沒法優惠期一過就換家續享優惠...只能被XD)

Tang543 wrote:
EM80是20Ah...(恕刪)

但是就我的觀察,即使騎電動機車的人,酸gogoro的還是很多啊
當然持平來說,騎gogoro酸其他騎充電機車的人也是不少

騎檔車的看不起塑膠車,騎大車的看不起小車,騎電車的酸油車,反過來也都是
整個二輪界就是酸來酸去,好奇怪,大家買自己喜歡的車來騎有什麼問題嗎?
bigandy.gm wrote:
但是就我的觀察,即使騎電動機車的人,酸gogoro的還是很多啊
當然持平來說,騎gogoro酸其他騎充電機車的人也是不少

騎檔車的看不起塑膠車,騎大車的看不起小車,騎電車的酸油車,反過來也都是
整個二輪界就是酸來酸去,好奇怪,大家買自己喜歡的車來騎有什麼問題嗎?...(恕刪)
+1
不只在二輪界,
在汽車界,甚至手機和相機各版,
也經常看到這種現象!
會經常酸人家買的東西無非不就是要證明自己的抉擇是睿智的?而別人是愚蠢的?
但往往市場的答案卻又不一定如此!?
例如汽油機車的光陽和電動機車的GGR、以及四輪的神T,
市場銷售與網路評價兩者間的關係似乎都令人玩味~

個人認為每個人選擇自己所愛或有所討厭的品牌都很正常,
在討論時當然可以說明自己喜不喜愛的看法與立場,
但若只是為反而酸 而出言不遜時(例如動不動就先指控買的人是盤子或傻子,甚至說出是垃圾車或玩具車之類的),
恐怕只會讓人覺得這種話就是不夠尊重別人的選擇,這就是評論者的涵養問題了!

我認為没有任何商品是完美的,
只有適不適合的問題!
例如:很多人都說:
神T不夠安全,但問題就是人家的妥善率與油耗都勝過許多家啊!所以很多人買單~
SONY是家電兼遊戲機廠、不懂做相機,但數位化後人家靠的就是電子科技與創新,這就是優勢啊!結果是愈來愈多人買單~






metta-sati wrote:
油車很臭又吵
也沒智能...(恕刪)

不知道顧顧路車主多少跟你一樣的心態?

他臭他吵至少帶領全人類走過輝煌的歷史

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