換電只是過渡，可高速充放電才是未來 (第16頁)

tan5564
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151樓

2017-05-28 15:12

meridian wrote:
別忘了考慮每顆18650的耐受力
tesla可是有8000顆18650才能充進如此多的電
250km大概是40kwh左右, 大概是tesla總電池容量的50%

如果放到白牌速克達上, 電池量降到200顆18650
那麼同樣的充電速度就是20分鐘大概是1kwh, 讓你跑30公里....
這種效率根本只能滿足婆婆媽媽的需求, 由此可知速克達快充的難度了吧?

這倒是沒想過,tesla這樣先進的充電技術依比例換算的確如此
當充電式機車為主流時那數量
想想公用充電樁,已經有人在使用那所謂的每次充電5~10分將會倍數增加
已經5個人排隊那輪到你充完就已經是30~60分後的事了,光想想我就累了

充電樁需要設立停車位,一組可以服務兩輛機車,所使用的土地面積給換電式使用可以放置約16組換電用電池
但相對的有停車位當然也就可以收費,計次停一次15元

在家裡充也是一個選項,但是有風險在
你也不想只是一個充電的動作,就有可能把你家燒了吧!(相關新聞GOOGLE就有了~關鍵詞/電動機車充電火災)

yinshenglin

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152樓

2017-05-28 17:57

那就祝福Zero可以解決問題，目前G300也列入名單之內，就等市售版本實際性能測試了。

DAVIDC2924 wrote:
去年香港一輛警方ZE...(恕刪)

yungsheng_us2001

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153樓

2017-05-28 19:52

所以，高速充電技術還要再進步一點

當高速充電是現在的兩倍左右
外出在路邊的收費快速充電站充個5-10分鐘
能跑個100公里
這樣就很實用了

因為多數的充電可以晚上自己在家充
偶而需要跑長途時，再到高速充電站充

至於在家充電不安全?

現在已經有一堆科技產品在家充電了
就不要談在家充電安不安全這種問題了

當然，更長期之後
也許高速充電耗時僅需3-5分鐘
屆時就無需在家充電了
加油站變成高速充電站就可以了

tan5564

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154樓

2017-05-28 21:54

yungsheng_us2001 wrote:
當然，更長期之後
也許高速充電耗時僅需3-5分鐘
屆時就無需在家充電了
加油站變成高速充電站就可以了...(恕刪)

你沒遇過上下班時間排長長隊伍加油嗎?換成充電受的了嗎?

這樣不曉得要多久才會來臨的未來,才能有3~5分,都還是比油車加油慢
幹嘛要換電車!繼續用油車就好了
我要的是快速可以連續補充能源的方式,至少要比加油所需要的時間短

再說自充方式需要買斷電池

電池就只是一個容器,電車需要的是電能
為何會想去買斷一個單價高還會損耗的容器來裝電能

能租用不是比較好嗎?
GOGORO的能源使用方式就我自己的認知不就是
電費+租用容器的費用

GOGORO對外宣稱一組電池成本約5萬(實際單價未知)
把5萬攤提一下每年12個月,每月用799方案600KM,這樣的情況下可以使用5.2年(總里程37500KM)
試問市面上有哪顆電池能讓你用5年還有90%以上效能

meridian

meridian
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155樓

2017-05-29 9:14

yungsheng_us2001 wrote:
所以，高速充電技術...(恕刪)

所以, 你願意為5分鐘的高速充電付出多少成本?
以現有科技一點都不難達到, 把電池容量增大三四倍
1kwh 300美元, 同樣一台車多花5萬塊而已, 那麼你就能夠充5分鐘跑30公里了
如果你不想多花任何一毛錢就想有高速充電, 那麼就慢慢等吧
等到未來連XXOO牌都能有高速充電的時代, 沒道理GGR還會用慢速充電
基於這些理由, 換電就已經立於不敗之地了
不需要像快充滿足一堆表面上說讚, 但實際上只是想要便宜的人需要等到海枯石爛, 馬上就能擁有方便好用的電動車

挖喜屋諾拔比辣

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156樓

2017-05-29 11:25

yungsheng_us2001 wrote:
高速充放電，以目前來...(恕刪)

會說要高速充電的人都是假議題!現實情況就是只有睿能真的在全台布置了超過三百五十個以上的換電站!未來還會持續穩定的增加當中，而且每一個換電站都是24小時營運!你還有看到其他在外面能日夜無休讓你充電的地方嗎？舉例特斯拉的超充也是不對的!就算是未來最平價的Model 3要價也需要一百三十萬以上!你能開其他牌充電車去用特斯拉的超充嗎？不管是換電站還是快充樁都需要經費建置!而睿能已經用行動證明了換電系統真的可行!說要快充的人倒是告訴我台灣這一兩年有那一家機車廠真的在做快充裝置?布置的計劃?有嗎？有的話我們再來談吧！

bigandy.gm

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157樓

2017-05-29 11:42

挖喜屋諾拔比辣 wrote:
會說要高速充電的人...(恕刪)

嗯...有少數的gogoro換電站並不是24hr的喔，提醒一下

meridian

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158樓

2017-05-29 11:54

挖喜屋諾拔比辣 wrote:
會說要高速充電的人...(恕刪)

現在沒快充沒佈點的車都要賣一台8萬
像Candy 3.0好了, 電池容量加倍, 馬達功率加倍, 原本8.2萬的身價要不要漲到10萬呢?
如果再考慮充所需要的電池強化, 新佈充電樁買地或租地的錢, 智能app研發的錢都算進去
初期一台賣12萬也不為過, 到時一定又一堆人哭太貴, 補助完還是比油車貴, 根本沒人買
賠錢賣只為衝量? 三大廠油車賣好好的, 為什麼要賠錢賣電動車呢?

說快充是假議題, 不如說本意是想買沒錢, 上網哭窮團抱取暖, 亦或油車還健在並沒有換車的念頭, 趁機酸一下(畢竟月租比油費貴)
殊不知快充才是真正遙遙無期的方式

PS: 為什麼要有找充電站的app呢? 各位期待快充的人, 不會希望連哪裡有點都不知道, 有沒有新擴點或損壞都不知道, 還要自己google吧? 更不會希望到了點後卻發現有一堆人在排隊吧? 知道Chevrolet Bolt EV為什麼賣那麼爛, 為什麼完全打不過Model 3嗎? 因為Bolt EV就是傳統思維的電動車, 啥麼便利裝備都沒有, 要去哪裡充電都要自己google

GWOKING

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159樓

2017-05-29 12:01

換電只是過渡，可高速充放電才是未來
"高速充放電"也只是過渡，永久免換電池永續能源才是未來
科技看是活在當下,還是期待未來
我選擇活在當下.重點還是價格

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RVP100F

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160樓

2017-05-29 21:16

幹嘛要換電池?電動汽車要怎麼換電池?!
以現在電動機車的續航力，正常騎乘的人(不是拿來環島的)都夠用了
通勤會騎單趟超過40~50公里嗎?
去到公司、機關學校，停在機車格就充電，再怎麼慢充到下班也滿電了，已經夠實用了!!
一直要快充幹什麼?甚至換電讓奸商按月收幾百一千元的?!腦袋有洞啊?!