Gogoro模式會成功嗎 ?? (第16頁)

旋馬

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151樓

2016-09-16 20:38

eid123 wrote:
獲利高於借貸利息，借錢賺錢才是高招。...(恕刪)

重點是本業一直在燒錢,
還去大筆大筆增資借錢,
Gogoro模式會成功嗎?
我只能說會賺錢,
才有機會成功,
如果靠增資借錢來賺錢,
那我也能說有夢最美.

電光老騎士

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152樓

2016-09-16 20:53

eid123 wrote:
借錢賺錢才是高招...(恕刪)

借錢落伍了，更高的是能讓政府（基金）投資入股，賠了雙手一攤就好，還都不用還！

劉德剛

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153樓

2016-09-16 22:18

當有人在意gogoro模式成不成功，且很多人討論，那代表它成功了。看看它牌電動車沒人在討論這個。

klb0905

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154樓

2016-09-17 0:41

z759134628 wrote:
所以再幾年二陽一葉...(恕刪)

1. 三陽跟光陽都有自己的電動機車產品
2. 幾乎各大汽車廠都有生產/研發電動汽車的計畫
3. 可以回顧過去機車引擎的發展狀況, 某些引擎設計是被市場自然淘汰, 還是被環保法規搞死
4. 可以查查未來的法規及目標, 就知道這不是明後年的事, 但我們有生之年應該會看到它發生

很多東西都被時代淘汰, 但不代表生產的公司就會跟著被淘汰......
所以, 是不用替兩陽一葉跟眾多汽車廠操心

timeriver235

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155樓

2016-09-17 1:49

無腦鐵金剛 wrote:
那些人跟著車屁股後...(恕刪)

打通南北月銷1400

哈哈平

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156樓

2016-09-17 9:28

無腦鐵金剛 wrote:
買125、150、250...(恕刪)

說真的...我的nikita300油料加保養算起來...比gogoro還便宜呢...

以3000公里來說
nikita 油料(30Km/1L/24.4元)、機油(2次/130元)、齒輪油(1次/80元)=2780元
gogoro 跑快點(249元) 精英方案(600Km/799元)=4244元

nsr150xx

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157樓

2016-09-17 9:51

eid123 wrote:
你們就是不懂怎麼借錢所以不容易賺大錢。你們的觀念完全跟不上時代。...(恕刪)

補充一下

借錢賺錢不是問題

財務槓桿才是問題

當年雷曼大慘案

就是美國放鬆投資槓桿到36倍

只有一億的資本卻可以超買到36億融資

景氣好當然可以爽賺

一但整體經濟下滑貶值個5%...gg

旋馬 wrote:
如果靠增資借錢來賺錢,
那我也能說有夢最美. ...(恕刪)

對比美國高盛在雷曼大慘案的手法

所以ggr 早已經集資有60多億台幣當資本

還要借26億現金操作.....

劉德剛

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158樓

2016-09-17 10:08

timeriver235 wrote:
打通南北月銷1400...(恕刪)

人家說的南北快打通指的是電池交換站，
雖然月銷1400，總量破萬台，但是已穩坐電動機車龍頭寶座。
您說這樣充電模式的電動機車成功，
還是換電模式的Gogoro比較成功呢？

而公司的財物部門本來就該無所不用其極，
盡量增加公司可運用的資金，
特別是像睿能這樣極需拓展換電站的公司，
等它換電系統佈建完成，門檻建立，
其它公司就很難追上了。

eagleeagle

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159樓

2016-09-17 10:14

電光老騎士 wrote:
借錢落伍了，更高的是能讓政府（基金）投資入股，賠了雙手一攤就好，還都不用還！

GOGORO目前看起來沒有這樣做，純粹是不斷籌資再燒錢而已，
不過............計畫中的5000億非主權基金就是這個概念。

eid123

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160樓

2016-09-17 10:21

nsr150xx wrote:
補充一下借錢賺錢不是...(恕刪)

就說一大堆公司都是槓桿操作，集中市場都是市場集資來操作營運，你懂資本市場嗎？如果公司想增加產能擴充市場，甚至海外市場，增資或借錢是必然的，他們要增加的錢，根本小兒科。舉例來說，若果想同步佈局大陸或其他市場，那些錢夠嗎？你知道國外一家類似公司的規模是多大嗎？你野心有多小，你能借的錢就有多小。更大的問題是，有人願借你錢嗎？
你這個問題根本是層次很低的問題，應該不是企業經營者，也沒學過經濟相關知識，才會有這麼奇怪的問題。