數位時代:[王伯達] 推出時讚嘆連連的Gogoro，如今為何唉聲連連？
王伯達個人檔案:現任多家企業的策略與投資顧問
連投顧都不看好，要加油了!
想說樓主這麼專業，我也用點功吧，於是剛剛去找了關於Gogoro馬達的技術資料，找了老半天，細節方面講的不多，但看到gogoro 大解密：電動馬達這段影片後，差點昏倒。如果主持人講的是真的，他們一開始是抱著設計圖去找一個"老師傅"，這就有梗了。
第一，如果只提供功率目標請人家做出來(主持人自己講的)，那您的設計圖畫的是甚麼?
第二，設計一顆新馬達不去找學有專業的專家，而去找一個老師傅，這算哪們子專業? 這不是山寨廠早期土法煉鋼的方法嗎?
我正好有個親人在這個台大電動車技術講座裡擔任馬達設計主題的講師。跟他朝夕相處多年，雖然不懂馬達怎麼設計，但也算知道專家跟老師傅之間的差別。所以看到那段影片，我真的無語了!
而官網上的技術領軍人物，除了看到有手機背景、Microsoft背景，看不到電機專業。你要做電動機車，至少也推出一個懂電機的人當檯面人物，讓我們知道你的設計製造團隊還有哪些高手吧!
ddcatt wrote:
為什麼台灣一直以來都沒人去開發白牌（更大馬力）的電動車
電池成本問題，大馬力的車換電池的錢可能比同等級的油車加油錢還貴，而且低薪的台灣沒有多少人願意一次拿５萬出來給舊車換電池，所以GoGoRo會採用租電池的政策。
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