晴的帥爸 wrote:我現在擔心的是,換...(恕刪) 的確,現在擔心的是騎gogoro的人越多,換到的電池會都是沒充飽的然後又要常換電池,不然就是一大早上班,大家都搶著換電池(因為昨晚都充飽了),我也是要到9月底才拿的到車,二行程機車換購gogoro2的心得但我們這區好像還不常見到gogoro所以增設或擴增換電站真的是最急迫的。且再增加一條生產線也是其實該公司會不會倒真的難預料。但目前正在風頭上,如果車價再下降,月租使用費更便宜或更彈性,應該就可以開始獲利了但如果三大油車商也決定加入戰局,那就難說了(不過我覺得三大油車商好像都還沒開始動作說)
veryhappyman wrote:我認為這不是一開始就該做好的事嗎?而且根據里程而言. 近一點多一點真的有必要. 您說是唄!...(恕刪) 很難想像V大怎麼會說這樣的話?五十年前,台灣吃油的汽機車尚未全民普及時,加油站才幾家?有像現在逾兩千五百家了嗎?你若是業者,你會一開始就砸大錢廣設換電站到數百甚至數千站嗎?況且目前台灣的電動車才多少市佔?再者在兩年以前電動車幾乎是充電車的天下,如何一開始就能廣設換電站?資金能一次到位?風險呢?如果真那麼容易,不要說睿能了,早先投入電動車的那幾家大廠都該打屁股了,您說是唄!
寶來旺 wrote:很難想像V大怎麼會說這樣的話?五十年前,台灣吃油的汽機車尚未全民普及時,加油站才幾家? 以前沒辦法或是做不好的事. 請問我們不能改進嗎?這是您對一家公司的期許?寶來旺 wrote:有像現在逾兩千五百家了嗎?你若是業者,一開始就砸大錢廣設換電站到數百家甚至數千家嗎? 我是業者的話當然會呀使用者體驗是最重要的除非我對這行業沒有信心才不敢砸錢下去寶來旺 wrote:目前台灣的電動車才多少市佔?而且在兩年以前電動車又是充電車的天下,如何一開始就能廣設換電站?資金能一次到位?風險呢? 要開店風險自己評估. 資金自己想辦法換電站可以全架好再營業any question ?
blessing_1005 wrote:任何商業活動都不可能這麼做別雞蛋裡挑骨頭了 哇. 印象中好像是全球首創換電成功?銷售台灣第一?歐洲租任成功?講到客戶體驗一開始把換電站建好又變成不可能的任務了??