[報導] Gogoro到底想賣的是什麼?

shenta wrote:
我S教授看起來根本把這件事情看的跟弊案(誤，是大案)似的，恨不得把狗狗肉剁成香肉腸，拿去士林夜市賣給大陸觀光客去，所以這案子一定必須要激烈反對，打倒，推翻。 呵呵~ 如果你這麼想，那就錯了，錯大了，反而我在GGR的構想與它們的努力是給與正面支持的，某種程度上，我是希望他們成功的。 嘿~ 很奇怪吧。 其實一點也都不奇怪，像我上面所說的，當你已經看到了生命的盡頭的時候，就會學會每天把那天當作生命的最後一天，這時，整體的利益將會大於一小撮人的利益，事情的黑白與是非，變得非常清楚，但對你個人已經完全不重要了，只會看到後面的可能性與發展的方向。恕刪)

zeroking25 wrote:
第一，gogoro的目標是電力儲存與運用，交換站的電池是優先提供給動力設備使用的，儲能設備的電池可以使用儲能型的電芯，而這些儲能設備可緩衝電網尖峰的負擔，也能運用在社區，在晚上離峰所儲存的電力，提供運用在白天電力，來達到節費的效果

第二，離峰所儲能下來的能源，並不一定要賣回給台電，目標則是在之後的電動汽車的充電站跟快充電力上，這些耗能是非常巨大的，對電網很大的負擔，而能源站就是在為這些設備來鋪路的
...(恕刪)

魯拉拉拉 wrote:
大大說到另外一個重點
老實說現在看到電池交換站的電池數量...很搞笑...那一看就知道不是為了普及化所做的準備...
真的銷售量大的時候，那幾個電池哪來得及更換阿!!!

greatektw wrote:
大頭的想像力是很豐富，

只可惜思考總是不周密，

地球國民該出來擦屁股了吧。

shenta wrote:
我一直在想這篇到底應...(恕刪)

aerlice0122 wrote:
雖然我相信全部看聞這篇文章的人應該低於回文的15%

瑪爾Gy wrote:
然後 當電動車開始在台灣蒙芽，它現在準備 搶先跨入電動車充電站的市場
電力的儲存與運用 是這樣嗎?
也難怪GOGORO必須在這時開始行動，明年3月前，政府全力配合，完成對台灣未來至少雙北 電動充電市場的佈局。

budinx wrote:
二樓就打臉了，卻還...(恕刪)

budinx wrote:
這種智慧電網的觀念不是什麼新概念，能不能做起來，只是單純的成本收益比的問題。之前看過幾篇研究文章講說只要這種儲能設備的建置成本可以達到低於每度幾美元(數字忘了自己估狗吧)，就會比蓋新的電廠加上搞那些配電設備以及供電線路損耗的總和成本更划算，自然就有誘因了。...(恕刪)