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【採訪】檔車式樣白牌電動車抵台!Super SOCO TC & TC Max 正式上市!

remii64 wrote:
最近對SOCO的TC(恕刪)


我騎乘充電電動機車..七年了..每天上班行駛距離50KM
原廠鋰鐵電池用兩年就掛了,還台灣製..
請人專門製造72V40AH 用了五年多,最後機車報廢不想修,電池還沒壞..

基本上電池有用建議就充電,若該地不適合充電,回家在充電就可以
不要把電池弄到都沒電,比較容易傷電池
hcmhcm wrote:

我騎乘充電電動機車..七年了..每天上班行駛距離50KM
原廠鋰鐵電池用兩年就掛了,還台灣製..
請人專門製造72V40AH 用了五年多,最後機車報廢不想修,電池還沒壞..

基本上電池有用建議就充電,若該地不適合充電,回家在充電就可以
不要把電池弄到都沒電,比較容易傷電池


保護板、鋰鐵電芯都是全台灣製的嗎
鋰鐵保護板沒做好 壽命影響很大
hcmhcm wrote:
我騎乘充電電動機車.(恕刪)


感覺鋰鐵電池好好顧也很耐用,請問最後報廢二輪時總里程多少呢?感覺電池還沒壞,報廢車輛有點可惜。

(18年4月牽狗二,總里程21300公里車主留
迅猛的造型,但動力只有GOGORO S2的一半?
那騎出去別說S2、一般版的3都可以放掉你......這迅猛造型只是丟臉的吧。
塔綠斑網軍頭子已成淡水河浮屍,各位綠網軍繼續助紂為虐不怕成下一位?
RR wrote:
迅猛的造型,但動力只(恕刪)


單看馬達是,但輪轂馬達轉速不用和中置馬達一樣高轉仍有一定的起步和行駛速度。

(18年4月牽狗二,總里程21300公里車主留
Jinan20190804 wrote:
單看馬達是,但輪轂馬(恕刪)

在我早上上班的路上會遇到這個品牌的電動機車,
騎乘者感覺他騎乘方式很溫和,
只是我很好奇的是他掛電自牌,
不知道是不是因為不同型號,
所以非一般機車牌照,不過品牌確定是這個,
我也是因為他的造型所以印象深刻。
RR wrote:
迅猛的造型,但動力只(恕刪)


基本上有時速60km就夠..我之前哪台就是這樣時速55km速度..
因為電池要自己保養,電池越大,當然機車速度當然可以更快..
電池用越多,充電時間就越長...所以大概時速60km 夠我用..
不需要太快..
我原本哪台機車,魔獸控制器沒壞了的話..
時速大概可以7x左右..但是這樣騎乘
72V40AH 大概里程不會很多,可能只有25KM..
還是慢慢騎乘55km...到公司還有一半電力..^^

其實輪鼓馬達不弱是控制器問題...
SOCO TC 控制器問題比較大..
雙電池居然要併聯器連線..
若是土砲的話,兩顆相同電池,只需要併聯接上去就可以
因為一樣72V...併聯下去也是72V...
為何電池併聯要併聯器,代表SOCO在機車線路上有做加密處理

買SOCO TC,主要是要哪張白牌車牌..
再看看這兩顆電池,可以稱多久..等掛了,再來改吧..
Jinan20190804 wrote:
感覺鋰鐵電池好好顧也(恕刪)


忘了,沒記錄下來,大概3年也有3萬9千公里..
每上班一天要50KM
舊電池送去給人量測剩下容量,要轉賣出去..
song945 wrote:
在我早上上班的路上會(恕刪)


哪是SOCO TS 電動自行車.
hcmhcm wrote:
基本上有時速60km(恕刪)
 
SOCO TC的那個電機應該不差
原廠可能是考量他電池保固兩年(車體一年)
怕電池太早掛點,故意限制控制器的輸出的吧
 
說真的SOCO TC的起步加速度
連狗肉VIVA還不如.....
 
白牌還被綠牌刷卡...
真的很令人傻眼
鬼島都市城裡的用路情形
不用幾百公尺就又一個紅綠燈
根本沒有啥長距離可以讓你拉尾速來超狗肉VIVA
 
SOCO TC加速起步很沒力這點的騎乘體驗真的很沒有電動車的Fu...
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