crazybirdyman wrote:
能夠 看到 油車廠 ...(恕刪)
世界趨勢，環保為上！
為什麼油車廠為什麼會嚇到屁滾尿流？
特斯拉你不知道現在的狀況嗎？光VAG集團就投入超過800億美金，搞電池及充電技術了，更別說美國別的對手了！
特斯拉不夠腫嗎？
本來無我 wrote:
電動車 最貴的就是電池
睿能建一個電站要多少錢你們知道嗎??
全台1228個站，幾十億跑不掉
一台車二個電池
145,000輛車 x2 =290,000
加上備用要換的，上百億跑不掉
台灣市場靠賣車賺錢 難喔!!!!
...(恕刪)
上百億, 有這麼誇張嗎?
特斯拉的電池, 成本約110 USD/kw
gogoro量沒那麼大, 算200 USD/kw好了.
依照gogoro電池的規格, 大量生產一顆大約6000
30萬顆也才18億, 備用率大概10%, 總共電池也才佔20億.
充電站就更少了, 依照一個站約100萬來算, 總共也才12億.
這32億每年可以為gogoro帶來多少收入?
以平均資費499來算, 150000 x 500 x 12 = 9億
電費約月租費1/10, 算1億
其他耗損/電池站的維護及人事成本/土地租金等等加起來算3億
9/36 = 25% 還不錯的利潤....
考慮電池折舊的話, 就比較難估了. 要看睿能的電池管理水準
以及淘汰電池的再利用價值...
但電池若可以用4年以上, 應該是不會賠錢的.
更何況電池成本每年都在下降, 睿能月租費可沒降過.
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