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gogoro VS 一般機車 每月每年花費大比較


movies wrote:
你這樣說是沒錯啊,...(恕刪)


你我都知道馬達要轉動都需要能源供應
但以現階段的能源供應科技技術來看
目前是到了一個瓶頸
能夠做到體積夠小 能量夠大夠多 安全又穩定的替代能源技術還沒出現
重點而不是在馬達方面的技術
這點要先搞清楚
電驅馬達技術在工業界已經使用很多年了
汪洋中的小人物 wrote:
你我都知道馬達要轉動...(恕刪)


是都不難! 但就一個問題

就是無法提供如gogoro 2 key版的性能 然後賣那個價格

一直到現在 左岸的小牛性能 都還追不上 2015的ggr1

但售價已經大幅上調,n-gt 國外版,更破12萬新台幣

2017年發表的NIU PROJECT X 的槪念車,也只能是槪念車

技術好像都不難,但做出一台綠牌性能的電動車都來到gogoro白牌電動車價位

或許是車子不難做出 但做出來 價格完全沒任何競爭力

汪洋中的小人物 wrote:
你我都知道馬達要轉...(恕刪)


他們應該是認為馬達,電池,效率是同一件事...

單純馬達是真的還好,重點是電池充電跟放電能力

有的公司只出到綠牌是因為電池技術差,不是馬達問題

所以GGR不是叫馬達公司XD

汪洋中的小人物 wrote:
你我都知道馬達要轉...(恕刪)


所以就是一直說的

請你去修改設計的啊,讓馬達跟電池(電力輸出)有配合啊

因為你了解構造輸出規格動力....

去幫他們修改設計,讓他們的技術更好更符合你心目中的規格啊
你這樣想法跟當年intel一樣,認為行動裝置有什麼難?

頻率改一改,壓低效能,就能屌打其他ARM晶片拉~

但.....看看現在有哪些手機、嵌入式設備是用intel的?

在嵌入式設備、行動設備中,在有限能源設備中,不能很豪邁的還拿著以前的想法去設計....

就我看來(我學電子工程,對於IC、處理器略懂略懂),目前處理器都是同樣范紐曼型架構阿XD

到底有啥好比,有啥好難的~?但事實真的有這麼簡單嗎?

馬達真的已經成熟了嗎,就原理來說是是成熟了,但~先來談看看他產生多少廢熱吧~廢熱的產生,代表電能無法有效轉換成動能,不是嗎?_?

這也是諸多馬達廠商努力的方向~


汪洋中的小人物 wrote:
你我都知道馬達要轉...(恕刪)
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