世界上沒有百分之百的環保，
只要能降低對環境的傷害，提高能源的運用轉換率，就是環保，
所以，目前怎麼看電動機車都比燃油機車環保。
如果真的很在意，要求達到零污染環保的話，
就只能過原始的燒柴生火，種菜打獵，徒腳步行的生活，
但是人類活在這地球上，本身就是一種不環保...
forvaio wrote:
真的是太感動了！
想不到台灣有人不但關心台灣環境污染的問題，
還連他國的環境污染問題也一併關心，
這你就誤會了，我才不是關不關心啥鳥環境汙染，我只是在說明電車跟油車都很汙染！
想節能減碳就是搭乘大眾運輸工具，沒有大眾運輸工具？就騎腳踏車或是步行。
再不然改騎山豬也可以，動物的糞便還可收集為沼氣能源，沼氣公車 絕對很環保。
這沼氣公車看看就好別認真，因為管線都是埋地下，別到時像高雄氣爆一樣把房子都給炸了。
登卡普 wrote:
這你就誤會了，我才不是關不關心啥鳥環境汙染，我只是在說明電車跟油車都很汙染！...(恕刪)
大哥，你打了這麼多篇，結果是在說明一個所有人都知道的事
沒有什麼數據跟理論，就一直強調台灣不能處理廢電池，所以沒資格用電車？
說什麼政府補貼多少錢做回收，廠商收了拿來賣國外不在台灣做處理
台灣再10年也沒辦法處理，這跟騎電車環保不環保有什麼極大的關連呢？
還有運到國外處理，這個跟什麼TPP RECP還有其他什麼鳥P有啥關係啊？
不就一個願意買，一個願意賣，這個跟貿易/關稅協議有啥關連？
這些關稅不過就是成本的一部份而已嘛~
可以麻煩說一下廢電池運到國外去處理跟在台灣處理，除了
運送廢電池，移動過程中所產生的汙染，還有什麼不同之處呢？
難道說這個移動過程中所產生的汙染可以決定電車就比油車還不環保？
andybird wrote:
大哥，你打了這麼多篇，結果是在說明一個所有人都知道的事
沒有什麼數據跟理論，就一直強調台灣不能處理廢電池，所以沒資格用電車？
說什麼政府補貼多少錢做回收，廠商收了拿來賣國外不在台灣做處理
台灣再10年也沒辦法處理，這跟騎電車環保不環保有什麼極大的關連呢？
還有運到國外處理，這個跟什麼TPP RECP還有其他什麼鳥P有啥關係啊？
不就一個願意買，一個願意賣，這個跟貿易/關稅協議有啥關連？
這些關稅不過就是成本的一部份而已嘛~
可以麻煩說一下廢電池運到國外去處理跟在台灣處理，除了
運送廢電池，移動過程中所產生的汙染，還有什麼不同之處呢？
難道說這個移動過程中所產生的汙染可以決定電車就比油車還不環保？
哪來的所有人都知道？都知道怎還會自以為是的認為騎電動車很環保？
沒資格用電車跟沒資格拿電車說環保有一樣嗎？中文的意思你很難懂？需要找翻譯？
事實上騎電車本來就是高污染，我的說明是在導正視聽，別讓騎電車就是等於環保變成胡說八道。
運到國外處理當然跟TPP、RCEP有關啊！人家是貿易夥伴的經濟體，台灣是哪根毛想攀關係沾光？
是有什麼立場還是約定，可以厚著臉皮說廢電池境外處理就好？願意買願意賣又怎樣？問題在於
台灣沒技術門檻處理廢鋰電池，這跟某些人喜歡養寵物一樣，自以為花錢買得起寵物養就了不起，
結果長遠的問題沒解決，造成更多的流浪狗、流浪貓，若是哪天國外也拒收處理台灣的廢鋰電池，
你口中的電動車環保還算根毛嗎？電車跟油車一樣很汙染，只是電車又多了電池更汙染！懂？！
國外是國外，台灣不是國外，電動車在國外可以講環保，台灣沒能力善後廢電池前就只是個屁。
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