這次是為了載妹子,在低電量時硬上後才顧路的再說自己也是為了找出低壓時極限才會這樣搞後面的電池對電池救車方式也多是為了興趣做的實驗其實本來推去旁邊的投幣充電站也就行了要因為這個在準備不夠充分的情況下硬幹發生的意外(其實也算意料之中)來說這車續航力不夠,是不是不太厚道?Y+G的新車當然讓人期待但對我這種愛折騰自己的人來說那應該也會是台不太"好玩"的車吧?
請問一下 flycr 大,就是您目前M3在充飽電後的電壓能到幾V?我的M3都是用原廠的充電器充,從剛牽車時的充飽 81.4v 到現在充飽只達到 80.6v,這樣子算是正常現象的嗎?剛牽車的第一個月都是2天充一次電,而每次充電大概是2小時左右就停止,後來考慮到偶而會跑其他路段,所以變成每天下班後充電,每次也是大約充1個小時左右就充飽,不過充飽後的電壓就這樣子一點一滴的降,從原本的81.4v到現在的80.6v,因為對於鋰電池的特性不是十分了解,所以想問一下這樣子是否正常?
flycr wrote:google 合騏 M3...(恕刪) 請問F大這台車到目前為止有什麼心得還有備用電池是放在漢堡裡面嗎我買shad sh40官網寫最大負載是5kg我怕裝了一個20多kg的電池,然後騎到一半箱子離家出走