三陽：電動機車應充換電併行 (第15頁)

jimmy1234530
個人積分：258分
文章編號：67736815

258分

141樓

2018-03-14 10:45

這董事長的邏輯???
如果說
為了機車產業的發展
機車除了大家購入外，同時也開放換車系統
所以騎爛了，再去換車系統換台好的嗎??
這董事長率先支持就無問題

電池本來就有壽命問題
也有充電習慣造成壽命縮減的情況
換電系統也支持充電
那就沒人要去換，因為誰知道換來的電池是不是爛的
又或者有人會說
換到爛得再去換就好
那麼這些因為充電習慣不好造成的爛電池成本誰吸收

靈長類

靈長類
個人積分：1152分
文章編號：67736838

1152分

142樓

2018-03-14 10:46

WOWO88 wrote:
如果一切都一樣
那為什麼要去外國轉一圈
我們為什麼要補助轉來轉去的人
自己土生土長的人民企業資源都不夠了
還要去幫外資
反正只要我沒拿到的補助
都是圖利他人
國民待遇如果不是最優惠的
那生為國民真是不幸...(恕刪)

按照您的觀念,那竹科大部分的廠商你都該去抗議
他們的稅後盈餘都比稅前盈餘高, 因為政府有租稅補貼!
而那些廠商, 很多大股東都是設在避稅天堂!

只要您沒拿到補助都是圖利他人, 你也太濫用圖利這個字眼了!
如果這叫做圖利, 那麼百分之30以上的國家稅收都在圖利了!
因為您都吃不到, 也不會補助在您身上! 因為很多都補助在企業及其他國民身上, 而不是您!

kf211434

kf211434
個人積分：254分
文章編號：67736983

254分

143樓

2018-03-14 10:58

WOWO88 wrote:
以前的補助都變廢物了...(恕刪)

政府每天補助的行業項目千千萬萬，也沒看你出來每個都跳出來反對挖鼻孔

不管購車補助還是建站補助，都還是用車人看的到用的到的，而且還是現今經過市場檢驗的產品，連這個都能反

還不如把那句話改成「只要不是錢進到我口袋裡的，都是圖利」算了

台灣酸民，什麼都想要、什麼都嫌、最後什麼都沒有

2003大叔

2003大叔
個人積分：731分
文章編號：67737058

731分

144樓

2018-03-14 11:03

WOWO88 wrote:
如果一切都一樣
那為什麼要去外國轉一圈
我們為什麼要補助轉來轉去的人
自己土生土長的人民企業資源都不夠了
還要去幫外資
反正只要我沒拿到的補助
都是圖利他人
國民待遇如果不是最優惠的
那生為國民真是不幸

標準的:嚴以待人,寬以律己.批評別人時都以聖人的最高道德標準;計較自己利益時,就是"反正只要我沒拿到的補助都是圖利他人",教我如何尊敬你的發言!

一個新創到處募集資金的公司,不思索錢該用在刀口上,對節省開支一點方法都沒有,這種創業公司誰敢拿出資金來投資.

如果公司已經獲利鞏固了,就必需思索該如何回饋社會,以獲得消費者的持續支持.

ukj2621004

ukj2621004
個人積分：9208分
文章編號：67737368

9208分

145樓

2018-03-14 11:26

同一顆電池想要參加換電又可以回家充電？除非有精確的監測計算技術，否則難以流通｡

目前的自充電池不付系統月費無限跑，與換電系統電池是不可能互相流通的｡

因為換電系統為了收費公平，必須是封閉而無漏洞的｡

自充電池好處卻是不想付月費，跑再多的市電也很便宜｡壞處是幾年後一次付幾萬重新買電池｡

而換電已分攤各月份，以後不用付幾萬。但是要防堵好，不讓貪小便宜情形發生｡

不會讓沒有從頭至尾被監控計算的自充電池混入換電系統｡

之前的ggr在家微型換電站，可在家充，一樣要連線檢核控管，照樣付費，可視為換電站延伸到您家｡

由於是管制在整個換電系統中，沒有無限自充不付費漏洞存在，所以可行。

桃枝夭夭

桃枝夭夭
個人積分：1041分
文章編號：67737463

1041分

146樓

2018-03-14 11:33

WOWO88 wrote:
稅就是重點
~~

你怎麼看
只想拿補助
不肯公平繳稅

你搞錯了喔~~

設在開曼群島避掉的只是增資所造成的稅

但是在台灣賣的產品賺到的錢

營業稅都還是繳給台灣!

那是不一樣的!

看來你不是故意裝不懂，而是真的沒這個Sense

2003大叔

2003大叔
個人積分：731分
文章編號：67738048

731分

147樓

2018-03-14 12:19

ukj2621004 wrote:
同一顆電池想要參加換...(恕刪)

所以,同一部車想自充換電並行,就是把換電的電池和自充的電池分開處裡較為可行.

平常短程使用,裝自充電池利用夜間慢充就好,設備較為簡單且安全性高.緊急或需要較長程使用時,改裝Gogoro簽約電池,睿能換電站皆可使用.

缺點,除了跟睿能簽約換電,且還要多準備一套自充用的電池,成本太高.除非睿能願意支持這樣的方案,讓計費方式可改用里程方式計價,方便短期租用,或許可行,重點是,充換電規格都要單一化.這種方式,其實只適用人口少換電站密度低的地區,每次換電要跑較遠距離變成是一種浪費.至於換電站密度夠的都市,還是換電就好.

ukj2621004

ukj2621004
個人積分：9208分
文章編號：67738253

9208分

148樓

2018-03-14 12:35

2003大叔 wrote:
所以,同一部車想自...(恕刪)

如果有強烈自充需求，是否直接租用GGR家用充電器？就不用另外準備其他了｡

因電池還是由廠商負責供應，在成本考量下，價格只會更高，才會說強烈自充需求或偏遠者適用｡

不是一般自充者避談未來更新電池費用，自充好像永久免費的假象｡

小客5509

小客5509
個人積分：8890分
文章編號：67738315

8890分

149樓

2018-03-14 12:39

ukj2621004 wrote:
同一顆電池想要參加...(恕刪)

老話重提

更不用講這種又可享有自充還想利用ggr換電站交換的電池在消費端充電到底如何充跟保管? 有無造成電池內受損? 根本無從得知, 比方充了就放著不管, 充飽繼續連電源, 還是多次用到乾擺一陣再拿去充, 或是用快充必損電池壽命, 然後丟回去換電站讓下一位使用到難以充飽或受損效能快下降的電池, 責任劃分算擺爛上一位消費者的? 還是ggr業者的? 或是下一位苦情用戶自己吞? 揮不完

你說的對

你說的對
個人積分：28260分
文章編號：67738457

28260分

150樓

2018-03-14 12:51

開口閉口外商，稅金的，自己到底貢獻多少稅金不就要講一下，有本事叫政府設條件排除啊！既然都是合法公平的競爭，又有什麼好唉唉叫的

睿能是家公司，公司就是以營利為目標的法人，賺錢天經地義，你不喜歡他的產品大可不買，沒人強迫的了你，要買的也是天經地義的領補助，只是領回屬於我們的一份而已，搞不好您花的稅比繳的還多呢！

WOWO88 wrote:
所以補助外商建換電...(恕刪)

三陽：電動機車 應充換電併行

三陽：電動機車應充換電併行