我在福建住過一段時間,我太太是湖南人,這兩個地方都是沒有禁摩的,意思就是大家可以自由選擇電摩或是燃油機車,我以前在福建觀察到的現象是電摩比燃油機車約1:1,車棚裏面或是路邊停車的比例來看,最近一次去湖南,我也發現電摩的數量並不會少於燃油機車,人們會選擇電摩的主因是
1.充電成本遠低於加油
2.它們公司,工廠的停車棚大都有充電插座
3.電摩便宜
4.鉛酸電池換電池價格低到你啞口無言,用半年,一年電池不行了,去換電池的價格也遠低於燃油機車的加油費!
台灣目前的電摩,電動自行車很多拿大陸的來賣,價格直接乘予2-3倍,鋰電池價格也比大陸貴不少,在我看來都是炒短線的作法,如小牛幾款鋰電電動車把原價搬來台灣賣,肯定會有很多人買單,沒有接受不了的車,只有接受不了的價格,人們的接受程度會因為價格而改變,像我之前寫的深圳的電動計程車,還要跑去充電半小時到一個小時,對於爭取時間的計程車司機根本是浪費時間,但是充電省下來的油費,就夠吸引他們換電動計程車,而且電動車幾乎不需保養,算下來還比開燃油車賺的多
這些年我看台灣車廠推出的電動機車根本都在騙政府補助,也難怪GGR會席捲電動車市場,不過這也是短暫的,我覺得越靠近禁燃油機車的期限,其他車廠才會真的搬出牛肉
正如同我說的,其他汽車大廠都有能力做出很棒的電動汽車,為什麼不推? 因為燃油車還在賣嘛,有人敢說奧迪,賓士,BMW因為沒大量推出電動汽車,所以他們技術輸給特斯拉?
也可能以後通過大陸電動車可以直接輸入,讓大家有更多選擇也說不定,以後還很難說啦
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