[報導] Gogoro到底想賣的是什麼? (第15頁)

box-chang

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141樓

2015-07-22 18:31

想賣的你們買不起~~~哈哈哈哈

zeroking25

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142樓

2015-07-22 18:36

第一，gogoro的目標是電力儲存與運用，交換站的電池是優先提供給動力設備使用的，儲能設備的電池可以使用儲能型的電芯，而這些儲能設備可緩衝電網尖峰的負擔，也能運用在社區，在晚上離峰所儲存的電力，提供運用在白天電力，來達到節費的效果

第二，離峰所儲能下來的能源，並不一定要賣回給台電，目標則是在之後的電動汽車的充電站跟快充電力上，這些耗能是非常巨大的，對電網很大的負擔，而能源站就是在為這些設備來鋪路的

apanpan

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143樓

2015-07-22 18:39

如果鋰電池正常充放電次數只有1,000次, 為了賣電+機車替換使用, 一天至少要完整充放個3次, 那電池不就不到一年就提早掛了? 這樣真的會划算嗎? (倘若賣電過度又來不及充電給機車用, 只好經常啟動快充功能, 電池不就死的更快...)

Tonyli181

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144樓

2015-07-22 18:42

sean_537 wrote:
Steve Job

善意提醒,那個賈伯斯的名字拼錯了, "Steve Jobs" 才對(恕刪)

哈哈.......原來教授是不懂英文的！

pigfly888

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145樓

2015-07-22 19:00

有研究過美國的電網嗎?
美國有很多發電公司和電網公司
所以如果有儲電系統這中間是有價差可圖的
就像TESLA搞的自動化電池工廠
有部分是做電池儲電用的
台灣都是一家台電有啥好搞
而且對電池一值充放電很快就掛了
這種電網模式很懷疑
另外前提是要有人買單
就看看有多少人會租買吧
到時後可能付員工薪水都不夠

apanpan

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146樓

2015-07-22 19:08

美國Tesla不單只有賣家用型電池包(7度電/10度電), 還有商業區域電網專用電池組, 從500度電~1萬度電以上的規模都有, 倘若台電真的有離峰儲電的需求, 台電直接跟Telsa買來用就好了呀, 幹嘛去跟Gogoro買那個一顆只有1.3度電的小電池包所儲的電?

哥開的不是車是腳踏車

哥開的不是車是腳踏車
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147樓

2015-07-22 19:32

這東西是賣給有錢人嚐鮮的

maco0304

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148樓

2015-07-22 19:31

shenta wrote:
GGR想要做的是 Smart Grid中的Distributed Micro Energy Storage，就是在晚上的時候把發電廠所發的電給儲存起來，在白天高用量時，可以用高額的尖峰時期電價賣電給台電。 (台灣最多的是火力發電廠，火力發電是無法在晚上停機或是降低輸出的，要停機一般要2~6個月不等，要更改輸出量也是要幾個禮拜，基本上晚上發的電都是浪費的，而發電量必須要高過白天的最高使用量才不會造成電網跳電。)

垃圾廠商做的骯髒生意模式

若是用太陽能賣回台電還合理

用台電的電賣回台電賺差價

只能說是垃圾吃豆腐行為