然而，就如同任何的交通工具，旅途中有許多的因素，都會影響 Smartscooter™ 智慧雙輪的續航力，這些變因包括：
路面坡度
上坡的道路會需要更多的電能，降低續航力。如果你經常在山裡遨遊，別忘了在你的出遊行程中多換幾次電池。
使用者得依本方案之規定，於使用買賣標的時，享有買賣標的性能提升之加值服務，加值服務之內容如下（下稱「性能提升服務」）：
(1) 最高時速提高：買賣標的最高時速將可提高至每小時95公里；及
(2) 加速能力提升：買賣標的自停止狀態開始加速至每小時50公里之時間，最短時間為4.2秒。
現代年輕人要他們路上只騎40公里簡直是天方夜譚...上陽明山前要先去換電池免得拋錨
車速.續航力才是考量的重點
性能提升的結果是縮短電池使用..增加更換頻率..騎出遊還得頻換電池..騎出了區域範圍沒電了就.......
感覺上這應該是買菜車吧..可是買菜車也不需要提升性能..2年後還要每個月899不划算..
h7878220 wrote:
有很多零件是，台灣製造
如果是台灣公司專門進口外國貨來賣，也不能稱為國貨！！！
公司登記在開曼群島，很多零件由台灣製造，這樣我覺得不算是國貨。
舉個例，哈雷、杜卡迪也是一樣，一家是美國公司，一家是義大利公司，它們的零件有非常多是台灣製造，就連德國的BMW，也有請台灣代工引擎，請問，我能夠說它們也是國貨嗎？我若是這樣說，那跟韓國人說什麼偉人名人都有韓國血統有何兩樣？民族主義不該是這麼用的。
eagleeagle wrote:
買不買是個人自由，...(恕刪)
請幫忙看看以下幾點有沒有違反道德，自行整理的，如有錯請幫忙指證:
1.這家公司登記在英屬開曼群島，算是外商公司，繳稅比照國外公司，卻宣傳是台灣設計台灣製造的本土企業。
2.開發階段動力規格就是用台灣法規還未規定的電動車白牌執照制定，所以性能比市面上的都好，GOGORO並不是科技領先，而是搶先一步使用新法規，或是說法規依照GOGORO性能制定。
3.售價發表當天廠商就知道獎助金是兩萬，政府就剛剛好將獎助金提高是當天提高，且訂下GOGORO條款，拿環保署獎勵卻不需要汰換老舊車輛。
4.不知道為何能將電池交換站設置在國營的中油公司，也不知道有沒有制定交換站設置於加油站的安全規範，加油站告訴我們，不可以在加油站打手機，因為可能會因為電磁波而造成危險。
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