nu1880 wrote:問題的關鍵不是低用量每公里電費超過油車?cbeck wrote:電池大小重量就是問題(恕刪) 這也是電池大小造成的,電池是消粍品有年限限制也有使用次數限制,低用量10年只騎不到1萬公里,配大電池就會造成每公里的電池使用費用升高。我鼓勵騎電動機車但是不很鼓勵換電動汽車就是這個原因,尤其是平時不需要用車只有假日才開車採買的車主。
boyssea wrote:也有 前面不是在討論每公里"消費者"的花費知道比不過又想導去煉油??不知道我目前車廂塞滿要施工的工具..要幾輛狗肉才載的動和汽車比油耗,人家是載運多的三尺魚缸.三尺魚缸櫃..能騎狗肉載嗎?機能性完全不是同一個檔次
CcCManCcC wrote:前面不是在討論每公里(恕刪) 你自己扯載運量,我當然扯能源消耗,不是剛剛好嗎?就像之前有人扯一公里幾塊錢一樣,怎麼不去比看看神a跟GTR呀,難道神A的人可以笑開GTR是盤子?
boyssea wrote:你自己扯載運量,我當(恕刪) 你要拿汽車油耗9來說嘴,怎沒想過汽車和機車的載運量根本不是同一級距?要載多載重還不准吃草有這回事?你先一輛車載的比汽車多,再來和油耗9的比較boyssea wrote:難道神A的人可以笑開GTR是盤子(恕刪) 是的,現在就是某些騎電動車的(嚴格來說連神A都不到的等級),去笑人家開汽車的(隨便神A都比電動機車高級)還真以為電動機車堪比GTR?油耗9的汽車都是神A?根本不同等級的東西居然拿來比油耗問題被汽車比過油耗那是悲哀,比贏油耗是應該