Jk5230 wrote:
對岸已經從法規面推電動機車好幾年了
都市都已經全部電動化
臺灣目前遠遠落後中...(恕刪)
呵呵呵
不只台灣吧..
除了中共專制這種極權國家
全世界都落後...
中共也在都市地區排除低端人口..
全世界應該也要跟著做才對..
WilliamSnail wrote:
2年後的電動車佔比...Tesla Model 3已經是美國全部房車第五名了喔....(恕刪)
不知道你的數據哪裡來的？美國今年上半年房車銷量第五名是Nissan Altima，累積銷售量17萬輛。17萬輛是什麼概念？差不多就是特斯拉有史以來所有車款銷售數量的總和。
另外，特斯拉Model 3接了45萬張訂單，但是交不出車來(退訂的也不少)。 官方發表到2018 Q2為止的累積產量28,578輛。
Telsa電動車銷售有一個大問題，就是總銷售量超過20萬輛後，聯邦政府的補貼7500美元會取消，屆時售價會大幅上漲。所以一般觀察的是，特斯拉如果沒有遊說成功繼續補貼，它應該會放慢今年交車速度。
BigMac4Diet wrote:
不知道你的數據哪裡來的？美國今年上半年房車銷量第五名是Nissan Altima
Tesla是今年八月單月房車銷量第五名
BigMac4Diet wrote:
Telsa電動車銷售有一個大問題，就是總銷售量超過20萬輛後，聯邦政府的補貼7500美元會取消，屆時售價會大幅上漲。所以一般觀察的是，特斯拉如果沒有遊說成功繼續補貼，它應該會放慢今年交車速度。
第二季末已經超過補助門檻了，所以Tesla在第三第四季會持續加快交車速度。
完全錯誤 wrote:
你買智慧手機有補助嗎? 沒有
那為何能夠做到短時間取代傳統手機,就是東西好,符合大家的需求自然就會取代舊有的東西,
目前電動機車還沒辦法做到完全取代油車,或是比油車更好,
等到可以取代油車消費者自然會選擇最好的,像以前馬車有政府說要淘汰馬車所以補助汽車嗎,沒有阿
有必要急著一直砸錢補助嗎...(恕刪)
這比喻完全錯誤, 智慧手機比傳統手機提供更多的功能, 對終端消費者而言, 智慧手機可以做的, 傳統手機做不到, 而傳統手機可以做的, 智慧手機不只可以做還做得更好, 所以智慧手機能夠做到短時間取代傳統手機
拿馬車被汽車淘汰來當說法更是荒謬, 功能性差太多了, 速度, 里程, 後勤保修....... 不用補助都知道要買汽車
但電動機車和油車就不是這麼一回事了, 電動機車可以做的, 油車都做得到, 但油車可以做的, 電動機車卻不一定做的到, 電動機車對於油車不見的是更好的產品, 功能性上, 電動機車仍無優勢, 所以要推廣, 還是需要補助
CLA45 AMG wrote:
美國只要醒過來，切斷電車的生路，很快歐洲等都會跟進，政策也隨時會更改的。
現在就等何時美國首先發難而已。...(恕刪)
美國不認識只從新聞得知, 就我認識的部份歐洲(盧比荷)跟新聞上的美國感覺差異很大, 價值觀, 生活型態, 資源也應不同, 歐 美是不同步, 美國是工業軍事大國, 歐洲不是.
個人看法:
美國川普是非典型政治人物, 務實不打高空, 少了政客的虛假, 或許也多了商人的現實與顧自己利益.....
美國有石油又換了川普務實+利益主義, 不相信環保團體那套數據, 明明電動車那麼多問題, 只會扯環保..
又或許跟中國有關, 中國繞了一個大彎路, 不惜代價硬是要上電車, 明明是沒補助就活不下的電動車, 騙補也要上....美中正在開戰, 你中國走電動車, 美國怎麼會肯跟?
不過除了中國, 自由市場經濟會是普世價值, 人民喜歡用什麼不是政客能決定的, 美國應不會切斷電車的生路, 電車油車是人民的自由選擇, 斷誰的生路都是極權國家的政客才會做.
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