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油車到底多不環保


zeros1122 wrote:
電動車主打就是比油...(恕刪)

我支持電車的理由就是不要有人在得肺腺癌

meridian wrote:
日本受不了了, 所...(恕刪)

連日本都受不了了, 所以要大幅採用核能
台灣的條件有比日本好嗎?
這種選擇一直都是兩害取其輕的考量


三3隻小豬 wrote:
連日本都受不了了,...(恕刪)




同樣都是沒啥再生能源資源的國家, 韓國核電用量是台灣4.4倍, 而人口僅是2.2倍
neochen_01 wrote:
不要蓋火力.要蓋就蓋...(恕刪)
真的要蓋就蓋核能,四代核能電廠是用之前核電廠的淘汰能料棒來發電,核電的進步是讓核廢料越來越少,燒煤與燃氣再怎麼進步還是排碳排氣。
meridian wrote:
...(恕刪)

嗯,台灣沒那個條件廢核
以核養綠才是正解
現在是爭面子問題而搞壞台灣的能源政策
想想這個代價真是不值啊
對了,之前不是有人在喊台電藏電嗎?最後當然沒有証據
而現在是壓著核四不供電,所以現在才是真的台電藏電吧



三3隻小豬 wrote:
對了,之前不是有人在喊台電藏電嗎?最後當然沒有証據
而現在是壓著核四不供電,所以現在才是真的台電藏電吧...(恕刪)

提出藏電說的人真的吃飽太閒, 而且肯定是小屁孩或者是非工程相關人員
工程的東西本來就有運轉負荷跟保養的問題
好比說電梯寫限重10人/600kg
超過會不會怎樣? 當然不會, 超過200kg都不會馬上壞, 但是長久下來誰知道會發生什麼問題?
忽略這個安全係數造成的事故誰要承擔? 電梯公司要承擔嗎?
電廠超負荷若發生事故, 喊台電藏電的人會跳出來承擔?

meridian wrote:
提出藏電說的人真的...(恕刪)

所以現在換自已當家終於知道實際狀況了吧,但又卡在面子問題拉不下臉
能源政策大量提高火力發電比重讓大家吸飽飽,搞到這步田地真的很幹

zeros1122 wrote:
電動車主打就是比油車環保

我想問一下 有沒有真實數據 最常見的125機車 跟 電動車比起來 到底有多不環保?


在台灣騎電車,電是燃煤來的...環保!只是一種未來式...

byron17 wrote:
在台灣騎電車,電是燃煤來的...環保!只是一種未來式...

政府有其它發電來源的選擇啊
未來也可以說電是風力來的(每度6元的離案風力發電)
只是目前政府是選擇燒煤的而不是核能的,就這樣
環保一直都是相對比較的不是絶對的

電車有沒有比油車環保, 其實沒有必要嘴發電方式.
因為不管怎麼發電, 就算全國全用煤電, 電車還是比油車環保.
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=622&t=5439636&p=16#68311276
(此研究為 "終身排碳", 你想得到的疑問都有算進去; 如果算 PM2.5, NOx, THC, CO, 等汙染物, 油車是更差的)


bus.mister wrote:
...已量產多年且銷售no1的某台純電車,充飽電約需60度電,僅能跑200km...(恕刪)

你指的這台車是 Tesla model S 嗎? (Tesla model S 規格 60 度 跑約 200K)
Tesla model S 這種等級的車, 你拿來跟 1升油跑 10幾K 的車比?
怎麼不拿 Nissan Leaf 比?
(Nissan Leaf 規格 60 度 跑約 360K, 也就是 1 度電 可以跑 6K)

你的比較方法可以和金融時報拼了~
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=622&t=5323760

通常一般實務上, 多年來的經驗值,
同等級的電車比油車,
2度電 = 1升油
有研究精神的朋友可以用這個比值去推算各種電車/油車的排汙
(每度電 / 車輛燒每升油的排汙資料, 網路上都很好找, 也不太會造假)
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