阿哲啊 wrote:你覺得消費者只買機車卻不含機車的動力"電池"價格卻和油車一樣貴而電池還要永遠的繳月租費(沒騎車還是要繳)你覺得他沒少賺消費者的錢嗎? 你在說什麼? 油車價格也沒有含汽油啊如果你覺得GGR2開這種價格賺很大, 那你怎不自己去開一間電動機車廠來賺?
vonyi wrote:說穿了不就有人想買...(恕刪) 你說的酸應該是指給GOGORO的各方建議吧?也就是GOGORO還是有很多不足的地方需要改進看hTC U11就好各方面都優秀酸民就幾乎消失不見了因為沒地方可以酸沒什麼地方可以嫌了大部分會酸的鄉民都還是騎油車會騎你口中的醜到爆電動車我在路上觀察都是不會上01的阿伯伯母
最早勾勾肉強調用鋁合金車架 然後開價12萬 我笑了根本叫不懂材料的人來設計另外以單車為例 很多組件構型萬變不離其宗 實用的構形可以用100年也還在用 不用另外設計勾勾肉設計總監顯然也不太騎車吧 甚麼都要重新設計 然後再假裝成精品 實際上路還經不起撞擊現在降價我也不想買 這個型號設計完全閉門造車 真2.0代出來才會考慮
http://www.carnews.com/news/article/48313這段新聞看起來的共享經濟,像是在路邊集中像ubike租借,而不是像台灣買一台車回家,畢竟又不一定常騎的話,三十分如果公司路程又不遠,而他集中在巴黎的話,應該會有很多租借還車區