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在不在家充電,根本是假議題,台灣電動車發展永遠是卡在價格

orea2007 wrote:
政府的補助並沒有獨厚Gogoro...(恕刪)


如果只有ggr才有補助,別家電車都沒有的話,這會被告吧!明擺著圖利呀!

廠商先開一個12萬的價格,後來不曉得又讓利幾萬了,然後政府再補兩三萬,對車商真好!但是不是也要公平的衡量一下消費者權益呢?

十二萬的代步電車,如果大家還是覺得沒什麼感覺,或是覺得很「合理」的話,那也ok,就讓車商賺飽飽吧!只是哪天自由貿易的大門一開,很多人要失業的!
政府要繼續護航車商,這也ok!就讓廠商競爭力和政府公信力持續下探,探到一個極致便是觸地反彈之時~

xboy200 wrote:
如果只有ggr才有...(恕刪)



1.每一家電動車商都有補助喔 所以你質疑的是?

2.人家看的是全球性的市場 實際上不用等自由貿易喔 我們一起來看看今年下半年進軍 荷蘭跟美國 會不會倒


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xboy200 wrote:
如果只有ggr才有補助,別家電車都沒有的話,這會被告吧!明擺著圖利呀!

廠商先開一個12萬的價格,後來不曉得又讓利幾萬了,然後政府再補兩三萬,對車商真好!但是不是也要公平的衡量一下消費者權益呢?

所以囉,大家都有補助。
你看GOGORO不爽,可以去買e-moving啊。
我不懂你說的消費者權益是指什麼?

至於車價嘛..........台灣的機車市場自從
噴射化後。好像沒有哪一台價格是合理的.....
125賣到快80000.......但還是那樣的水準。
丁小雨 wrote:
1.每一家電動車商都有補助喔 所以你質疑的是?

2.人家看的是全球性的市場 實際上不用等自由貿易喔 我們一起來看看今年下半年進軍 荷蘭跟美國 會不會倒...(恕刪)


1:我質疑為什麼買TIGRA 125沒有補助呢?
2:是啊!你的「人家」就是指車商呀,他們可以自由貿易,可以享受匯率波動帶來的好處,但消費者就不行了,咱們只有買單的份!我覺得好不自由哦!

orea2007 wrote:
所以囉,大家都有補助。
你看GOGORO不爽,可以去買e-moving啊。
我不懂你說的消費者權益是指什麼?...(恕刪)


我沒有看ggr不爽呀,它賺錢也不會分紅給我,它倒閉我也不會痛,我最不爽的只有政府而已~

我不會買電動車哦!因為完全沒有誘因!

消費者權益當然是車價呀,125cc油車都要賣八萬了,那代步電車衝到12萬,你覺得合理嗎?但政府還願意補助三萬,就表示政府在裝死呀!你每年繳稅金給這力挺車商但對消費者裝死的政府,你也覺得剛剛好而已嗎?

xboy200 wrote:
1:我質疑為什麼買TIGRA...(恕刪)

有2.5萬的電車也享有補助,你偏偏要找一台12萬的這是你選擇問題關政府什麼事?
況且這空汙基金所出的錢,大部份的錢都是大公司產生空汙所繳的祱,回饋給全體纳祱人這有什麼不好?
難不成你是大公司負責人嗎?這全民受益的事還要被罵真是奇觀。
七七三 wrote:
有2.5萬的電車也享有補助,你偏偏要找一台12萬的這是你選擇問題關政府什麼事?
況且這空汙基金所出的錢,大部份的錢都是大公司產生空汙所繳的祱,回饋給全體纳祱人這有什麼不好?...(恕刪)


那台2.5萬的電車加上桃園三萬的補助,不知道是不是等於免費了?

政府要補助電車是不是有足夠的正當性?這是可以討論的!跟車商開價多少無關!但代步電車開價12萬,我覺得這就沒什麼好說的了!而政府在這個沒什麼好說的議題上還要加碼補助的話,這就是裝死裝到家了!
車商把價格開高高,然後政府也把補助金開高高,感覺上好像折價很多似的!我只能說官商配合的真好!

補助金是極少數的電車購買人享有的,為什麼會是「回饋」全體納稅人?

xboy200 wrote:
1:我質疑為什麼買TIGRA 125沒有補助呢?
2:是啊!你的「人家」就是指車商呀,他們可以自由貿易,可以享受匯率波動帶來的好處,但消費者就不行了,咱們只有買單的份!我覺得好不自由哦!



1.電動車是國家的既定發展方向,阿你想買的是油車已經有成熟的產業背景 當然沒有補助 這是全世界都在發展的趨勢 因為電動車目前還
是弱勢產業 當然需要國家的扶持 我看不出來這有什麼問題 如果對國家既定發展方向有意見 請循正規管道去發聲

2.還是不懂 你不喜歡不就不買就好 沒人叫你買單啊? 反正你就看他們去荷蘭美國會怎樣麻 忍個半年呀~說不定半年後就倒了呀 呵呵




我沒有看ggr不爽呀,它賺錢也不會分紅給我,它倒閉我也不會痛,我最不爽的只有政府而已~

我不會買電動車哦!因為完全沒有誘因!

消費者權益當然是車價呀,125cc油車都要賣八萬了,那代步電車衝到12萬,你覺得合理嗎?但政府還願意補助三萬,就表示政府在裝死呀!你每年繳稅金給這力挺車商但對消費者裝死的政府,你也覺得剛剛好而已嗎?



目前沒有補助最貴版本10萬8千喔, 最便宜版8萬8千 你的資訊過期了喔 更新一下麻~~

我每年也繳稅 政府提供給孕婦生育津貼 我沒用到 所以 政府是在裝死?套你的邏輯我沒享受到 為何我要付這筆錢

假設我終生不結婚 那我一直納稅給政府 我沒享受到 我該死? 我要怪罪政府? 呵呵

哎呀火氣別那麼大麻 要是不爽這政策 找管道去發出怒吼吧~~加油加油~~
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丁小雨 wrote:
1.電動車是國家的既定發展方向,阿你想買的是油車已經有成熟的產業背景 當然沒有補助 這是全世界都在發展的趨勢 因為電動車目前還
是弱勢產業 當然需要國家的扶持 我看不出來這有什麼問題 如果對國家既定發展方向有意見 請循正規管道去發聲
2.還是不懂 你不喜歡不就不買就好 沒人叫你買單啊? 反正你就看他們去荷蘭美國會怎樣麻 忍個半年呀~說不定半年後就倒了呀 呵呵
目前沒有補助最貴版本10萬8千喔, 最便宜版8萬8千 你的資訊過期了喔 更新一下麻~~
我每年也繳稅 政府提供給孕婦生育津貼 我沒用到 所以 政府是在裝死?套你的邏輯我沒享受到 為何我要付這筆錢

...(恕刪)


1:發展電動車是我政府的既定發展方向?有這條嗎?

PS:你提供的網頁做的很漂亮!但就像這個:http://www.tycg.gov.tw/aerotropolis/main.html
最終能發展到什麼程度?大家都在看!前題是:政府是玩真的!如果只是炒炒地皮、圖利建商的話,網頁、計劃書做的再精美都沒用呀~

2:弱勢產業當然希望有人可以來扶持它,但一台售價12萬的代步電車,它弱勢嗎?我覺得它利潤爆表耶!資料更新了,現在是十萬八是吧!這應該是主打中高層以上的消費者了,集眾人資源補助極少數不需要補助的人,這是我們政府最善長的事!

PS:其實說十萬八也不公允,因為GGR不是還有月費的問題嗎?把月費也算進來的話,即便扣除電池的費用,總車價還是超過十萬八不是嗎?

3:我是不會買啦!純粹只是看不下去政府不公義的政策所以上來打打字而已,你不要見怪哦!而且我沒有生氣呀~

4:並不是因為補助金沒用到我身上,所以我才在這嘰嘰歪歪!我覺得每個人都有所謂的「是非觀念」,有些人是後天的學習、人生歷練才養成的,有些人是天生就有的!政府鼓勵生育,我認為方向沒錯呀!但政府有要發展電動車嗎?背後的主要考量又是什麼?是為了台灣自然環境的長遠考量嗎?那就先禁止1000CC以上重機進口呀!或是重罰污染環境的廠商,例如日月光啊!但好像什麼都沒做,什麼配套都沒有,這樣能說是為了環保而發展電動車嗎?而且透過兩三萬的補助,電動車就能發展起來嗎?小眾中的小眾!路恐怕不好走!但如果有政府保護的話,應該可以再多走一陣子~

PS:桃園市的生育津貼好像是一胎三萬,然後桃園市的電車補助也是一台三萬!桃園市政府把市民買電動車這件事看的跟生小孩一樣重!只能說桃園市電車商的幸福指數真高!


xboy200 wrote:
1:發展電動車是我政府的既定發展方向?有這條嗎?
2:弱勢產業當然希望有人可以來扶持它,但一台售價12萬的代步電車,它弱勢嗎?我覺得它利潤爆表耶!資料更新了,現在是十萬八是吧!這應該是主打中高層以上的消費者了,集眾人資源補助極少數不需要補助的人,這是我們政府最善長的事!)

哪一個國際大廠大廠沒全力研發電動車?
每家廠商也知道要減少對石油的依賴代替新能源,大家都在做下一代的車子了.
你要拿補助請先通過TES才能申請補助,又不是你拿台電動車出來就有補助.
電動車跟太陽能板一樣是補助經濟的一環,全球國家都有相關政策,你沒補助他們誰研發?

xboy200 wrote:
PS:其實說十萬八也不公允,因為GGR不是還有月費的問題嗎?把月費也算進來的話,即便扣除電池的費用,總車價還是超過十萬八不是嗎?

他貴不貴不是你說的算也不是我說的算市場自己會調節啊,今天你說他貴他已經都衝到市占率第一了,那代表大多數人不覺得他貴.
貴不貴是看價錢分的?是看品質好不好騎才是決勝關鍵.消費者自己會去比較.

xboy200 wrote:
4:並不是因為補助金沒用到我身上,所以我才在這嘰嘰歪歪!我覺得每個人都有所謂的「是非觀念」,有些人是後天的學習、人生歷練才養成的,有些人是天生就有的!政府鼓勵生育,我認為方向沒錯呀!但政府有要發展電動車嗎?背後的主要考量又是什麼?是為了台灣自然環境的長遠考量嗎?那就先禁止1000CC以上重機進口呀!或是重罰污染環境的廠商,例如日月光啊!但好像什麼都沒做,什麼配套都沒有,這樣能說是為了環保而發展電動車嗎?而且透過兩三萬的補助,電動車就能發展起來嗎?小眾中的小眾!路恐怕不好走!
PS:桃園市的生育津貼好像是一胎三萬,然後桃園市的電車補助也是一台三萬!桃園市政府把市民買電動車這件事看的跟生小孩一樣重!只能說桃園市電車商的幸福指數真高!

桃園幾乎全台所有電動機車廠商都在那聚落了,不對他們好一點對誰好一點?
畢竟補助在多嬰兒津貼沒有新的產業起來,那他們生出來註定是要失業,這兩者根本沒有矛盾好不好.
七七三 wrote:
全球國家都有相關政策,你沒補助他們誰研發?...(恕刪)


所以我說「照顧車商」這塊,我們的政府做的很成功啊!只是「消費者權益」這塊被犧牲了~

七七三 wrote:
他貴不貴不是你說的算也不是我說的算市場自己會調節啊,今天你說他貴他已經都衝到市占率第一了,那代表大多數人不覺得他貴.
貴不貴是看價錢分的?是看品質好不好騎才是決勝關鍵.消費者自己會去比較.
...(恕刪)

你覺得GGR便宜嗎?
如果我覺得這台十萬八的代步電車是便宜的,那GSR 750就稱不上貴了!你懂我的意思嗎?
我不能代表所有消費者,我只能代表我自己!我覺得台灣的國產機車已經是吭爹價了,但這台GGR更是不簡單…

記得以前有位公眾人物說過,以後大家會花一流的錢買到三流的貨!花三流的錢買到不入流的貨…
想要稍微好一點的品質,就要付出不成比例的代價!我想這就是政府只顧廠商而不顧消費者權益的最終發展面貌!代價當然由多數人承擔!一個都跑不掉!

七七三 wrote:
桃園幾乎全台所有電動機車廠商都在那聚落了,不對他們好一點對誰好一點?...(恕刪)

桃園的所有市民都是消費者!又有誰來對他們好?桃園市政府?

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