也請Mobile01系統服務員秉持理性公平的原則，還電動機車板一個清淨空間。
我本人對GOGORO真的沒有成見，這樣應該文有對題。
已經把文章簡化到最簡單，而且我一直都很理性，秒刪的圖我就選擇不貼。
我要說的是電動車的誕生是有其意義的，能源及污染的集中管理也能使環境更加友善。我對內燃機引擎的交通工具沒有任何成見，相反的，透過法規的限制，油車的排污及噪音在現今也有了相當多的改善。只是現在多了許多不同的選擇。
我的確是GOGORO的粉絲，是陸學森的粉絲。但不是股東、廠商、或供應商。
被隨便亂扣帽子很無奈⋯⋯
我喜歡競戰,只是GOGORO更適合我，簡單來說就是這樣！
簡單的說，就是你跟我們是活在平行世界的。
在我們這個世界線，電動機車在西元2000年以前就已存在。
謝瑞玨 wrote:
其實汽油的摩托車存在已經很多年了，我自己當然目前也是騎油車，而電動機車是這幾年才開始出現，但礙於能源使用和鋰電池的技術，始終無法突破距離上使用的方便性，然而GOGORO的出現，新的能源使用的方式給了消費者不一樣的選擇，而我樂見其成。雖然他仍然有不少缺點，如月租費的設定，但就如同其他網友說的，市場機制會決定產品的壽命。
我要說的是電動車的誕生是有其意義的，能源及污染的集中管理也能使環境更加友善。我對內燃機引擎的交通工具沒有任何成見，相反的，透過法規的限制，油車的排污及噪音在現今也有了相當多的改善。只是現在多了許多不同的選擇。
我的確是GOGORO的粉絲，是陸學森的粉絲。但不是股東、廠商、或供應商。
被隨便亂扣帽子很無奈⋯⋯
我喜歡競戰,只是GOGORO更適合我，簡單來說就是這樣！
有人說設在開曼如何如何??? 但設在開曼就不用在台灣繳所得稅嗎??? 不用開發票嗎??? 不用雇用員工嗎??? 設籍免稅天堂通常是對一家專門從事出口業務的公司有稅制上的優惠, 主要是可以在設立境外公司後將客戶的訂單先下給境外公司然後再由境外公司扣除大部份的利潤後再下單給國內公司, 如此一來大部份的利潤就會留在免稅天堂不用繳稅給政府. 但境外公司要做台灣的內銷就沒辦法省什麼稅, 因為你還是要設立一家台灣公司以取得統一編號才能開發票營業.
若一家公司是在台灣設立的, 但工廠及研發都是在大陸, 台灣只是管理單位, 請問這樣的公司能對台灣多少幫助?? 所以對台灣有沒有幫助是要看他有沒有投資台灣, 有沒有雇用大量員工, 有沒有提升台灣相關生產廠商的製造或開發能力. 而不是單看設籍哪裡.
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