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要我兩三年換一台12.8萬的機車,這下我真的難接受耶!!

改天推個二代出來,電池小改款(和MB一樣)
充電站主打第二代故比例調整,7:3
減少第一代電池不必要之維護

現在是蜜月期,以後續行會不會這麼好不知道
剛出來電池續航100%時間久後會遞減
廠商應該沒這麼好定期推出新電池出來替換掉續航差的電池
一般機車拿千元大鈔不會超過100張,GGR居然要128張,多了這至少28張,多賣幾台的話,那要多砍幾顆樹,這樣有環保在哪嗎?
JEREMY_0531 wrote:
一般機車拿千元大鈔...(恕刪)


其實最大的問題在製程

越特殊的材質或者製程,製造過程往往越毒

JEREMY_0531 wrote:
一般機車拿千元大鈔...(恕刪)


有電匯或者一部份信用卡可使用, 敢問是活在只有現鈔交易的貨幣世界?

要用到128張小朋友購車? 不簡單!

再說印鈔跟數量又不是消費者商家在幹的, 扣消費者不環保帽子? 真有意思

rock67 wrote:
剛剛看了雅虎新聞,...(恕刪)


機車要成精品也太困難了吧
天天風吹日曬
陪我東奔西走
沒壞掉就偷笑
現在車都騎了十年也好好的

eagleeagle wrote:
狗屁不通的說法:一...(恕刪)


好貼切
小客5509 wrote: 有電匯或者一部份信用卡可使用, 敢...(恕刪)


電匯不用捧現金?
刷卡,那帳單來不用拿錢去繳嗎?
誰在乎買車怎麼付錢!
又不是只有我覺得車價貴,我只酸業者的開價,你酸我幹嘛,怪
可能某些人是護衛隊~~所以才會酸你~~~~哈哈~~~放開心吧~~



JEREMY_0531 wrote:
電匯不用捧現金?刷...(恕刪)

rock67 wrote:
程宗楷並表示,現在人對於機車的消費習慣是「用到壞再換」,「現在人20年才換一次機車」。機車的商品定位,並不像服飾或手機,以購買做為一種生活樂趣。他希望將Gogoro打造成生活精品,讓消費者對硬體著迷,每2到3年就想更換一台。


也不是不可能,也許2~3年後gogoro推出了第二代車,車款更炫,功能更強,續航力更遠的車款,價格差不多,也許就會吸引舊車主換車(不過汽車也大概是3~5年差不多,機車2~3年是快了些)
諾2028 wrote:
我朋友2~3百萬的...(恕刪)

大有人在
台灣早就邁入宇宙無敵超級強國了
你是要告訴我
台灣大部份人都是兩三年就換部BMW大5系列
奇怪的是01
最常見的都是我朋友,我同事,我親戚
就不會是自己

還是你想藉這種方式告訴大家
台灣超過50%的人領不到3萬是鬼扯
主計處比不上閣下的統計可信度?
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