cchan wrote:
說到這個又回到原點，(恕刪)
你說高污染的電是哪個產業在用, 連這基本常識都不懂嗎...
福神到 wrote:
要想淘汰油車，只能說在座的這些人這輩子都看不到了。電動車問世有超過二十年了，一直都做不起來，為什麼呢？最現實的就是民眾不買單啊！一直到狗肉誕生，燒了超過百億，借了百億，負債也百億，加上政府大力補助支持，蓋了超過千座換電站，結果六年來也只賣了三十萬。對比機車總量一千四百萬輛，真的慘，要想取代油車，還是早點睡吧！
我快五十歲了，可能在我有生之年看不到油車徹底消失吧，但那又怎樣，起碼我兒子和女兒還有我的子孫看得到，這樣就夠啦。
而且這種事情很難說的，當政治力介入一夕間豬羊變色也是有可能啊，想當年政府宣布停售高級汽油，吃高汽的車輛很短時間內就全被送進了廢車場，所以不是做不到，有沒有條件去做而已。
令人高興的是，電池車已經慢慢具備踢下汽油車的條件了，而且這件事是由全球汽車業龍頭所在的歐洲政府帶頭，歐洲各大車廠跟進執行，在政治上是已經確定的事項。
由於各大車廠必定會提早因應歐盟規定，所以大概到2030年你就會面臨想買油車卻沒有幾款可選的窘境了，就算你不死心非油車不買不開，由於老舊油車會在接著的10年內大量淘汰，不用到2040年各地加油站就會因為客戶大幅減少被逼得不是轉型充／換電站就是關門大吉，接著政府順勢徹底禁止燃油車上路，你心愛的油車就走到盡頭囉。
照這樣推算，大約20年後油車就淘汰了，20年後你應該還未滿80歲吧？所以你這輩子看到的機率挺大的喔，恭喜你！
friendeo wrote:
我快五十歲了，可能在我有生之年看不到油車徹底消失吧，但那又怎樣，起碼我兒子和女兒還有我的子孫看得到，這樣就夠啦。
而且這種事情很難說的，當政治力介入一夕間豬羊變色也是有可能啊，想當年政府宣布停售高級汽油，吃高汽的車輛很短時間內就全被送進了廢車場，所以不是做不到，有沒有條件去做而已。
令人高興的是，電池車已經慢慢具備踢下汽油車的條件了，而且這件事是由全球汽車業龍頭所在的歐洲政府帶頭，歐洲各大車廠跟進執行，在政治上是已經確定的事項。
由於各大車廠必定會提早因應歐盟規定，所以大概到2030年你就會面臨想買油車卻沒有幾款可選的窘境了，就算你不死心非油車不買不開，由於老舊油車會在接著的10年內大量淘汰，不用到2040年各地加油站就會因為客戶大幅減少被逼得不是轉型充／換電站就是關門大吉，接著政府順勢徹底禁止燃油車上路，你心愛的油車就走到盡頭囉。
照這樣推算，大約20年後油車就淘汰了，20年後你應該還未滿80歲吧？所以你這輩子看到的機率挺大的喔，恭喜你！
很好啊!有什麼不好
這版的反對者反的是假藉環保之名，實則推電車的粉絲，特別是推特定某牌電車的粉絲
成天狂推某牌電車好棒棒，好環保，結果遇到其他牌的電車就狂酸
回你文章
電車目前最大的問題是電池，只要電池續行沒辦法持續進步到接近油車的續航力，難取代
用你高級汽油的例子當舉例，停售高級汽油有其他更好或是相等水準的替代品
人們自然覺得沒差
用手機當例子
如果現在智慧手機，不能上網，不能裝App，只多了些看似很炫，但很雞肋的功能
然後續航變很短還要帶行動電源充電，這種情況相信現在不會滿街智慧手機
目前電動機車就是這種狀況
至於你說的，多少多少年禁油車，就看到時科技有沒有達到那水平吧
如果達不到，就會往後延囉
完全錯誤 wrote:
回你文章
電車目前最大的問題是電池，只要電池續行沒辦法持續進步到接近油車的續航力，難取代
用你高級汽油的例子當舉例，停售高級汽油有其他更好或是相等水準的替代品
人們自然覺得沒差
用手機當例子
如果現在智慧手機，不能上網，不能裝App，只多了些看似很炫，但很雞肋的功能
然後續航變很短還要帶行動電源充電，這種情況相信現在不會滿街智慧手機
目前電動機車就是這種狀況
至於你說的，多少多少年禁油車，就看到時科技有沒有達到那水平吧
如果達不到，就會往後延囉
沒錯喔，所以我估計起碼還要20年吧。先用10年的時間讓電池科技進步到滿足出行的需求並且讓大眾覺得沒有油車也沒什麼大不了，然後再花個10年讓油車退出市場。
當然總體也可能比20年還更久一些，但我想誤差不會超過10年。會這麼有把握是因為，現在各大車廠的研發重心幾乎都轉到電池車上了，有資源、有關注度、有市場期待，產品的進步速度自然就會很快，而漸漸得不到資源的油車發展速度則會變慢，此消彼長之下20年左右淘汰油車其實並不會太誇張。我比較擔心的反而是地球願不願意再等我們20年
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