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Gogoro的資費有人覺得合理嗎?

陳建忠 wrote:
我是覺得電池站的租金也是個問題
睿能怎麼不找政府公家機關的駐地設置充電站恕刪)


可能會被檢舉圖利特定廠商
song945 wrote:
政府機關用地...呵(恕刪)


只要有意願設置充電站的都OK啊!
光陽、emove、睿能都可以設置,只要沒有限制哪家業者才能
何來圖利廠商?
現在公家機關一堆屋頂都裝太陽能板
不也是外面民間業者來裝的嗎?
重點是政府政策還有利委諸公們
支不支持
用公家機關很好的辦法,就是要招標,價高著得,台中不是才標給ggr 嗎?
陳建忠 wrote:
遠傳的電話費之前都可(恕刪)


那就請你同時要求IONEX和中華系統都要能順延, 就看誰會打臉你...
陳建忠 wrote:
只要有意願設置充電站(恕刪)

如果台灣的政治環境像你說的那麼簡單,
就不會原地踏步這麼多年了,
開放全部廠商去設置,都去設就算了,
如果因為地點讓使用率低的廠商不想賠錢做,
那他是不是直接吵鬧讓大家都不能做,
這樣他不但不用花成本還可以順便阻止對手,
你是政府你要這樣做是不是乾脆招標好了。

像中油的設置點,說真的中油的地,
讓所有廠商設置應該不是問題,
但招標才是最公平能讓其他廠商安靜最好的方法。
song945 wrote:
如果台灣的政治環境像(恕刪)


笑死 良性競爭 價高者得 合情合理
說這種曲直不分的言論挺狗
難怪近年風向一直帶不起來

自詡為能源公司 想搶中油生意還要
強迫中油讓“便宜的”地出來給你們建環電站 得不到就上雜誌直接吵鬧

您所言之公司看起來是狗阿!
肥貓宅男 wrote:
那就請你同時要求IONEX...(恕刪)


IONEX不是剩下299跟398吃到飽方案?
有這方面的問題嗎?
而且原本的300 公里以內月租 149 元比油車費率還省有甚麼好嫌的?

emoving要看他合約有沒有講到快充點數當月沒用完是否可以改到隔月
至少他沒有規定超過基本里程每公里要多少錢
以gogoro月租499,超過每公里要2.5元這個規定超坑
你多騎要多付那麼多,少騎卻算公司賺到
超過里程應該每公里以499/315計算比較合理
song945 wrote:
如果台灣的政治環境像(恕刪)

其實很多公家機關空間上要讓每家設置基本上都不是問題
就是看政府要如何去推
如果電路OK的話
中油其實也可以同一間站讓好幾家電動車業者設置充電站
只要把規定訂好其實直接採用場地及電費出租就沒這些問題

唉!說來說去就像您說的,政治利益!像最近光陽吵廢除貨物稅就是個例子

原本兩陽是最有機會做電動機車的
大概是想說油車爽爽賺
一開始沒有很認真想研發電動車
結果看到睿能起來了開始緊張
打不贏睿能
只好砸錢買對自己有利的政策
不思進取的業者
陳建忠 wrote:
其實很多公家機關空間(恕刪)


你提吉陽就可以了,這樣就不用牽連到很努力的三陽.
也不怕被告.
我們都知道吉陽是哪家廠商.

三陽吳董很有趣.
就巴結現在這個政府來說.他說他會用中油牌電池.這很配合現在這個政府.
只是這樣來得及明年2021 七騎上路有50%的怠速熄火引擎族嗎? 目前
G125FBG‐20 FNX BT在用,看表列連新迪爵也是用這顆.但新迪爵有怠速熄火?
另外就是DRG BT了,稍稍懶得查了.
不過要是SYM就三顆引擎族的話,好像是不怕沒50%了
就結盟來說.他又跟光頭陸碰面就咬耳朵.嗯.吳董要出啥招式呢?

再來我們看下三濫手段都幹盡的吉陽.
光電動機車就列了
MANY EV 110
NEW MANY EV
NICE EV
3款變成10幾款來混水摸魚呢?
至少能確定的是他們現在沒有任何一款七期的燃油機車有怠速熄火!
2021年到底會怎樣呢?我們繼續看下去.我是期待他們都被禁售啦,但想也知道,吉陽耶,龍頭廠商耶.
不可能的事情啦,在骯髒下三濫我一定也會搞超過50%繼續賣陳年爛車賣爽爽來當機車龍頭大廠!
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
洋菜凍 wrote:
笑死 良性競爭 價高(恕刪)

我有說要中油便宜租?
閱讀有障礙嗎?
我說的內容有看懂嗎?
需要幫助說一下,
如果白話都看不懂的話,
我看看有沒有專業的協助來翻譯。
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