song945 wrote:政府機關用地...呵(恕刪) 只要有意願設置充電站的都OK啊!光陽、emove、睿能都可以設置,只要沒有限制哪家業者才能何來圖利廠商?現在公家機關一堆屋頂都裝太陽能板不也是外面民間業者來裝的嗎?重點是政府政策還有利委諸公們支不支持
陳建忠 wrote:只要有意願設置充電站(恕刪) 如果台灣的政治環境像你說的那麼簡單,就不會原地踏步這麼多年了,開放全部廠商去設置,都去設就算了,如果因為地點讓使用率低的廠商不想賠錢做,那他是不是直接吵鬧讓大家都不能做,這樣他不但不用花成本還可以順便阻止對手,你是政府你要這樣做是不是乾脆招標好了。像中油的設置點,說真的中油的地,讓所有廠商設置應該不是問題,但招標才是最公平能讓其他廠商安靜最好的方法。
song945 wrote:如果台灣的政治環境像(恕刪) 笑死 良性競爭 價高者得 合情合理說這種曲直不分的言論挺狗難怪近年風向一直帶不起來自詡為能源公司 想搶中油生意還要強迫中油讓“便宜的”地出來給你們建環電站 得不到就上雜誌直接吵鬧您所言之公司看起來是狗阿!
肥貓宅男 wrote:那就請你同時要求IONEX...(恕刪) IONEX不是剩下299跟398吃到飽方案?有這方面的問題嗎?而且原本的300 公里以內月租 149 元比油車費率還省有甚麼好嫌的?emoving要看他合約有沒有講到快充點數當月沒用完是否可以改到隔月至少他沒有規定超過基本里程每公里要多少錢以gogoro月租499,超過每公里要2.5元這個規定超坑你多騎要多付那麼多,少騎卻算公司賺到超過里程應該每公里以499/315計算比較合理
song945 wrote:如果台灣的政治環境像(恕刪) 其實很多公家機關空間上要讓每家設置基本上都不是問題就是看政府要如何去推如果電路OK的話中油其實也可以同一間站讓好幾家電動車業者設置充電站只要把規定訂好其實直接採用場地及電費出租就沒這些問題唉!說來說去就像您說的,政治利益!像最近光陽吵廢除貨物稅就是個例子原本兩陽是最有機會做電動機車的大概是想說油車爽爽賺一開始沒有很認真想研發電動車結果看到睿能起來了開始緊張打不贏睿能只好砸錢買對自己有利的政策不思進取的業者
陳建忠 wrote:其實很多公家機關空間(恕刪) 你提吉陽就可以了,這樣就不用牽連到很努力的三陽.也不怕被告.我們都知道吉陽是哪家廠商.三陽吳董很有趣.就巴結現在這個政府來說.他說他會用中油牌電池.這很配合現在這個政府.只是這樣來得及明年2021 七騎上路有50%的怠速熄火引擎族嗎? 目前G125FBG‐20 FNX BT在用,看表列連新迪爵也是用這顆.但新迪爵有怠速熄火?另外就是DRG BT了,稍稍懶得查了.不過要是SYM就三顆引擎族的話,好像是不怕沒50%了就結盟來說.他又跟光頭陸碰面就咬耳朵.嗯.吳董要出啥招式呢?再來我們看下三濫手段都幹盡的吉陽.光電動機車就列了MANY EV 110NEW MANY EVNICE EV3款變成10幾款來混水摸魚呢?至少能確定的是他們現在沒有任何一款七期的燃油機車有怠速熄火!2021年到底會怎樣呢?我們繼續看下去.我是期待他們都被禁售啦,但想也知道,吉陽耶,龍頭廠商耶.不可能的事情啦,在骯髒下三濫我一定也會搞超過50%繼續賣陳年爛車賣爽爽來當機車龍頭大廠!