重要的是"市場驗証" ........
blackCP wrote:
個人只是單純的使用者(恕刪)
rocket168cn wrote:
你知道一台機車一個月加油加到899元其實是一件利害的事情嗎
相當於一個月這台鐵馬跑了900公里以上 換成G車的換電系統
等於每天都要去換電一次以上..
不然就有可能顧路......
除非換電系統在每天的必經之路上
誰能做到呀
你只單看油錢這個點, 當然利害.
但問題是大部份的情況下
電車比油車好維護省事
電車比油車有更好的騎乘體驗
這些多出來的優點你怎麼都不提
而且你知道主要的都會區, 換電站的數量大於加油站了嗎?
只看的到 799 ~ 899 這件事?
騎電車的幾乎都騎過油車.
油車好在那, 壞在那, 大家都知道.
倒是你們騎過電車嗎?
沒騎過的話, 是為了什麼這麼反對?!
rocket168cn wrote:
高階低階和安不安全都是商家用來嘴砲用的
重要的是"市場驗証" ........
市場驗證看銷量就知道誰完勝了.
blackCP wrote:
相信很多人和你反應你(恕刪)
大概是 被反對方 不想看懂，不是真的看不懂。
對反饋沒有修正的誠意，就不要說是反方是為反而反。
遇到關鍵問題就裝做不懂，大概像是某台面上的公眾人物？？？
電車如果合理
c/p值夠高
不會有人說它不好
現在的問題G車在政府長期補助之下
價格還這麼不親民
還把自己"神化"
這就有爭議了
你看過這版上有人針對其它比較平價的電動車做出大量的評價嗎??
就我之前長期騎電動機車的經驗
回頭來看
G車的維修費和電費計算方式
"它....真...的....很....高.....貴........."
當然啦...
如果他貼的牌子是全車進口日本牌或歐州牌
這車價格還是可以的
只是.........
它是......."台灣品牌"....
而且未經過市場長期驗証
(政府保護下的短期銷量並不能代表經過市場驗証)
那就.....
另.....
大陸電動機車..沒你想的那麼差
人家也不會開出這麼高貴的價格
因為他們自己也清楚...國產品牌就該是國產品牌的定價
不合理的.不安全的.不好用的..經過二十年的市場驗証.早就被淘汰了
留下來的分級也很明確.....
安全級高的價格沒G車高
安全級中等的用價格來補
不安全的... 對岸政府也不會發合格証
blackCP wrote:
你只單看油錢這個點,(恕刪)
內文搜尋
從 APP 打開
X