PGO Ur1 電動車試駕歐風 PBGN 更順眼 (第13頁)

RICK · 2019-12-02T09:35:01+08:00

PGO 電動車 Ur1 同樣是使用 Gogoro Network 能源網路之電動車款，但與先前推出的車款不同，PGO 這款車前後均為 12 吋輪組，且輪框經過重新設計並輕量化，制動系統依然是前後雙碟，不過僅有 CBS 連動煞車系統。在 Gogoro 電機以及馬達的輔助之下，Ur1 具有白牌等級之動力輸出表現，並且電動倒車與方向燈自動回正功能均是標準配備，全車已經均標配 LED 燈組，再加上 Class-C LED 大燈可提供足夠的道路照明輔助，車箱空間還可放入一頂 3/4 帽子加一頂半罩。同時 PGO 也已經宣布將會陸續開放全台近 40 間據點，再加上現有 Gogoro GoStation 數量，不論購車保養或者能源交換，PGO 都已經向世人宣布「準備好了！」Gogoro 改變台灣速可達生態之後，初期共有三廠宣布與其結盟生產電動速可達，作為今年最遲推出 Powered by Gogoro Network 電動速可達的 PGO 電動車，Ur1 的確有著其餘兩廠沒有的歐風樣貌，外觀與自家 J-Bubu 車系有所連結，並秉持除電機系統外全自製生產組裝，讓車輛外觀有最大設計彈性，另外前後 12 吋輪組、低座高設計以及省力中柱，對於女性有著更友善的整體舒適度，也許 PGO Ur1 看似 Gogoro 2 Delight 換殼，Ur1 變得更像普通車款，卻也讓消費者更容易接納電動車。2020 PGO 摩特動力 Ur1 規格表電機：GOGORO G2 鋁合金水冷永磁同步馬達功率：6400 W @ 3000rpm最大軸馬力：8.58 hp @ 3,000rpm最大軸扭力：25 Nm @ 0-2,500rpm最大輪扭力：205 Nm @ 0-2,500rpm電門控制：電子油門 / 電子倒車鍵變速系統：MOSFET 水冷馬達控制器 / 模組化齒輪組傳動方式：428 規格高強度油封鏈條車台：高張力鋼管前避震：正立潛望鏡式前叉後避震：雙槍預載可調後避震前輪煞車：單向雙活塞浮動卡鉗，碟盤直徑 220mm後輪煞車：對向雙活塞固定卡鉗，碟盤直徑 180mm前輪尺寸：MAXXIS MA-EV，規格 100/90-12(59J)後輪尺寸：MAXXIS MA-EV，規格 110/70-12(56M)長度x寬度x高度：1,880mm x 710mm x 1,100mm軸距：1308mm座高：750mm裝備重量：121kg (含兩顆電池)一、PGO Ur1 外觀與功能左側右側車頭車尾PGO Ur1 於上週三正式發表，外型主打歐風樣貌的 Ur1 意思其實是「每個人都是最特別的存在」，因此從車頭至車身都有不同於以往 PBGN 車款樣貌，最有趣的地方就是 Ur1 全車並無任何貼紙，就連同車型都用內凹鏤空式銘板組成，全車外觀也走向 PGO 自行主導設計與自行生產，在經典的外型中融合科技內在。比例側面比例正面車輛大小與騎士比例比較，圖中騎士身高為 175cm / 70kg；由於本次 Ur1 座高是 Gogoro 系列以及所有與 Gogoro 合作車款中數據最低，僅 750mm 座高，所以若是 175cm 可完全雙腳貼地膝蓋彎折，165cm 的女性試跨也不會感到太大壓力。Ur1車頭LED大燈斜板飾蓋前方向燈前土除在一片 PBGN 電動車海都長得很圓潤的時刻，PGO 在 Ur1 車系外觀設計，以 PGO 慣用造型走向消費者，車頭燈有著 U 字形小燈組，並且值得注意的是 Ur1 是目前推出車款的合作三廠中，唯一將車頭燈放在龍頭上，大燈組是 Class-C 燈具，車身斜板則是可以看到內凹廠徽以及銀色的