惡魔的右手 wrote:
狗粉是聽不進去的,...(恕刪)
按照你的推算油車就賺更大了, 扣除補助不到4萬的成本要賣7~8萬還不包括汽油...
tengai225 wrote:不是這樣的!
所以有志之士不是一直在說缺乏競爭、比爛嗎？..(恕刪)
是你先拉了一台五十萬的紅牌電動重機來比的...
說到競爭,
一家獨大的確不好,
但請問:
1.在GGR出來之前,
電動車沒補助嗎?為何掛牌電動車都賣不太動?
工業局的一萬元補助可沒分綠牌或白牌,通通都一樣唷!
2.GGR賣車也才四年,
而其它大廠都賣了十幾年,
沒給競爭機會嗎?
一家獨大又是誰造成的....
你們反G人士都有一個很大問題,
這兩年來只要它廠出了一款電動車就開始助陣叫好,
在GGR大賣前也不見你們來電車版幫他們助陣叫好...
就算是現在多麼地力捧他廠,也不見你們去買任何一台?
包含你所謂C/P值高的zero...
這台的確是性價比相當高的紅牌電動重機,
問題重機是台灣機車市場主流嗎?
連在玩檔車的你都心動想買了嗎?
既然你們都不買它廠的只空話助陣叫好,
他們市佔又如何提昇?
你們笑我們G粉是盤子,
那代表我們是拿真金白銀去支持自己認同的廠商或產品而不是說空話,
GGR的市佔節節攀升就是這樣來的,
在你們眼裡的睿能才會一家獨大愈來愈囂張,對吧!
或許最後你還是會說"GGR是被炒作、被誘導迷信某些怪東西的族群"是吧!
這就是你之前扣過的帽子....
tengai225 wrote:你還是沒回應我問的:
當一個市場只能提供選擇性不多、封閉又相對低階產品的時候，是件相當單調無聊的事。重機如果沒有開放進口，不知道現在你們還在騎什麼樣落伍的機車。現在的台灣被少數車廠把持，開發的都是低階代步車，所謂的頂級車就只是GOGORO。GOGORO自豪自己白牌車的實力，被拿來跟國外電動機車比時就不高興，就像選舉支持自己的候選人一樣流於意識形態之爭。人民應該要有選擇的權利，不是只有資費很貴的GOGORO，要不然就是性能里程品質更低等的光陽電動機車。有錢的人能買百萬重機，沒錢的人能買哈特佛8萬元黃牌重機。這才叫多元化社會。...(恕刪)
是誰造成電車一家獨大情形?
補助是GGR起了頭嗎?
買其它掛牌電動車的補助就比GGR少嗎?
不是只分動力等級而已嗎?
我也想有更多選擇和更多彈性的月租,
這的確可以討論~
但問題是...我騎了電動車後不想再花錢買油車了,
所以別跟我提油車現況或哈特佛的事,
油車都發展幾十年了,
若還跟電車市場一樣不長進就該打屁屁了!
簡單來說,
如果你現在推一台訂價八萬以下、125動力等級又可讓我一天騎上百餘公里以上又不用等充電的電動車給我的話,
我真的會心動考慮看看的!
雖然油車續航力較好,
但說也奇怪,
買了GGR2後我比以往更想騎車出去踏青,
甚至像年輕時願意一天騎一百公里以上,
這是我買GGR2之前料想不到的!
後來才知道原來這症頭還不止我有,
我可以貼上來給你參考看看~
我已年近半百,
騎過的車雖不多,
但也是從油車→充電車→換電車,這樣一路過來的,
所以我很清楚我要的是什麼!
最後我要提的一點是:
自從GGR堀起暢銷後,
各家油車商開始大打低價或促銷廣告,
不敢再聯合年年小漲些,
這樣不好嗎?
難道這不也是一種市場競爭帶給消費者的福氣?
st921418 wrote:這是這個月初的新聞,
那只是某些議員嘴上說說而已
事實上看現在補助逐年減少
甚至很多都說補助吃緊沒經費研議取消
就連有的都還申請不到了
你想有可能還多出4行程淘汰給你補助?...(恕刪)
明年起準備要四行程汰換補助了,
而且七期油車和電動車都在補助對象範圍內,
新購油車的汰購補助也沒比電車少唷!
給你參考~
加速汰換舊機車 四行程也有補助了
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