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紅燈停在GOGORO後面

fangjo wrote:
車齡還沒到阿 該換車的時候也會考慮~...(恕刪)

等紅燈時你可以熄火阿
我現在的油車有怠速熄火裝置.紅燈時都會自動熄火
而上一台車沒有.但我也會手動轉鑰匙熄火
雖然麻煩但也為後面的著想
你高興前面是電動車
但停在你後面的就高興?
別說車齡還沒到這種藉口
油車也有油車為後面他人著想的方式
就看你要不要做而已.以身作則很重要
autumn58791 wrote:
.所以如果全部的二輪都變成電動車那一個月會增加7579萬度電的需求
一年90948萬度用電量
可是你一個月機車只跑200km嗎?
.(恕刪)


可是經濟部統計處公布台灣去年發電現況,總發電量達2641億度,
你說的電機車只佔9億多度,
這根本是零頭吧,
就算連汽車也全都換成電車,
也不需要在蓋電廠吧,
需要蓋電廠是因為大家的用電時間都擠在一起,
造成尖峰用電吃緊,
而大部份電車在尖峰用電時間是處於放電非充電。
劉德剛 wrote:
需要蓋電廠是因為大家的用電時間都擠在一起,
造成尖峰用電吃緊,
而大部份電車在尖峰用電時間是處於放電非充電。


所以像睿能這樣到處布建換電站,其實也充當了電網離峰時段的緩衝儲能角色。
很多人吹上天的太陽能風力,卻總無視發電量超不穩定的事實,這種不時打擺子的能源簡直要坑死電網。

火力水力太陽能風力潮汐洋流啥的說穿了都只是古往今來太陽能的變形應用,核能才是人類至今自己發明的清潔能源。
至於台灣為何還在以火力這種超高汙染的發電為大宗?是牠們的錯好吧...


全球車廠養了一大票博士學者,都卯起來發展電動載具,就一小搓人還妄想著違逆時代潮流然後自以為聰明。

塔綠斑網軍頭子已成淡水河浮屍,各位綠網軍繼續助紂為虐不怕成下一位?
各大車廠的電車腳步絕對比國家政策快,
不要再妄想十年後還有燃油新車可買,
如果路上多是電車,
我們的政府就不會嘴說蘇花改空氣糟,
所以禁行機車了。
GODZERO wrote:
等紅燈時你可以熄火阿
我現在的油車有怠速熄火裝置.紅燈時都會自動熄火
而上一台車沒有.但我也會手動轉鑰匙熄火
雖然麻煩但也為後面的著想
你高興前面是電動車
但停在你後面的就高興?
別說車齡還沒到這種藉口
油車也有油車為後面他人著想的方式
就看你要不要做而已.以身作則很重要...(恕刪)


我不想這麼麻煩哩

又不是總統還是部長

也不是有知名度的覺青

"以身作則"給誰看?

autumn58791 wrote:
目前最新政策 2030...(恕刪)


居然有人能說出
用電動車戰時容易被封鎖的笑話
你以為台灣的石油怎麼進來的
石油船難道是隱形船?

電廠被破壞會有問題
你以為人家不會炸你煉油廠嗎

GODZERO wrote:
等紅燈時你可以熄火...(恕刪)


不過,運研所建議車主最好在紅燈超過二十秒以上才熄火,並在紅燈剩五秒時再啟動引擎,原因是熄火及發動次數過於頻繁,恐損害發動器,反傷荷包。
民眾張先生說,以前都以為看到紅燈慢慢的騎過去最省油,原來是錯誤觀念,但發動器有使用壽命,提早換發動器恐花更多。
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
有怠速自動熄火的車,
在設計上有其它配套,
經的起短時間反覆啟動與熄火,
電瓶容量也大很多,
一般車輛常熄火跟發動,
容易壞,電瓶也會提早下課。

ghoti wrote:
但電車也很可怕,從後面來又快又沒聲音(恕刪)


不會啦,這一串在嫌很吵很大聲呢....
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=751&t=5476953
個人覺得電池車也應是過渡時期產品,

期待能夠發展到燃料電池這一塊

因為廢電池本身就是個大污染源.
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