guanyue wrote:
目前狗肉的月租費，按我的通勤里程，就是比油車貴
你說的沒錯, 這就是目前最大的考量點
就看花錢買使用者體驗的選擇了
一台iPhone賣那麼貴它也是有缺點, 怎麼還賣得動呢？差不多的意思
blue-sirius wrote:
錯誤的觀念帶來錯誤...(恕刪)
你發不發言是你家的事，不需要回覆到我的信箱上。
1、你說我的觀念錯誤要我自己去作功課，那麼對不起，我懶得理你，你要就直接說明清楚，要不然你可以不用指教。
而你提出的「就算全台灣的機車都用發電廠的電，用電量也不會增加」這點有待商確。
一個很簡單的概念，就算所有的電動車用的都是離峰電量，那麼尖峰電量沒增加，離峰電量增加了，所以整體的用電量絕對是增加的。
但裡面有一些專業的細節，我只是一般人沒這專業，不敢多談，也不想談。只敢談一些基本的常人就知道的概念。
2、我想你過度解釋我的意思了，我指的是電池技術還不夠成熟，並不代表我指電池技術不成熟，事實上電池技術發展了好幾十年，當然有一定的成熟度。
我指的電池技術不夠成熟指的是，充電時間跟電池壽命還沒到達用在電動車上理想的狀態，而這些電池技術正一步步的在突破，有朝一日一定會成功的。所以像我這種一般人不需要去急著玩這種玩意。
你愛不愛玩電動車是你的事，你想要指教請你直接描述說明你的觀念，如果你是知識有價論的人，那麼你可以不用指教。
最後就像我說的，直到電動車的充電時間達到理想的狀態(就像現在的油車一樣)，電池沒壽命問題(或是壽命長到可以忽略)，要不然我的家用車，日常用車，連油電車都不會考慮。夢想車除外。
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