R.B.G wrote:
酸民怎連假日都在發廢文,沒死出去玩...............我在想,應該是沒什朋友
可能朋友都換騎GGR，每次一起出去都要找換電站，所以..........
在產品剛發表的時候 就曾說發表文章說過 [ 兩年換一次新車 ] 這一句話
環保電車 卻短壽命 高汙染能源 高環境傷害 挺諷刺的.... 不過不得不說 換電系統
這套理念是正確的 也成功整合了混亂的電車市場 只是 執行者的決策行為 很讓人寒蟬就是了
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順便說 以一台 五萬七的某 125 為例 整台引擎縮缸+曲軸斷裂大整的前提下
把機車整個引擎內零件換新 含工代料 2萬出頭 3萬算暴頂天價了
更慎說 通常一台車輛引擎 最多只會佔該車的 30~50%的的價格比率
剩下的則是屬於車身車輛電裝車輛配備+各種人事雜消等雜七雜八的
最終出現的 就是一輛車的售價 而樓上幾人的舉例 實在叫人啼笑皆非
以樓主的內文來說 6萬修理這台 很正常??? 你們是不是忘了新車
1代車 7萬 / 2代車 5萬 馬達都是同一顆 只是車身不同 那麼 試問
修車等於換新車 你修還是換? 別忘了 你有綁合約喔 合約能否移轉呢?
還是要簽新合約 都是廠商說的算 你們會作何感想呢?
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