魯拉拉拉 wrote:
中油在今年2月宣布要...(恕刪)
新聞不是早說過了，中油要跟中華合作，你又來帶什麼風向？
當先行者有可能一舉成名,但是也可能被淘汰掉,我只能說,很多倒掉的新創公司都不會白白犧牲,後起之秀可以踩著它們的屍體繼續前進,睿能如果最後倒掉了也不用惋惜,也許會讓中油的充電或是換電更加完美
其實在禁燃油的前夕,只要政府強制各公司行號,路邊停車格都架設帶安全保護的插座,公用插座普及以後,民眾就會質疑換電到底是幹嘛的? 一場鬧劇嗎?
讚嘆睿能,感謝睿能
tjptw wrote:
中油出電池，然後睿能、光陽、放棄自己的電池與系統去配合中油設計全新機車與電控，去配合中油的電池？
你在對岸住太久了嗎？這種由外行領導內行，抹煞民間自主研究成果的方案也會提出？這種分案提出一定被罵死，行政院應該不會有這麼笨的官員砸自己的腳。政府提出公規是要整合國內資源，加速電動車推動。你的建議車廠不會接受，也跟政策背道而馳。
中油在換電最多能做的是同時提供場所讓睿能、光陽設換電站，收租金。它的電池只能給充電車使用，因為沒牽扯太多電池管理系統。也因此，也不會有中油與睿能競爭的問題，只有合作的議題。
綁著未來茫茫的換電專利,抱歉,睿能綁著的不是換電這個動作,我猜可能是電池接頭,換電站架設內容,若換電站可以營運下去,別人真的只要有錢就可以進來,睿能有什麼好驕傲的?
當然啦,如果睿能是申請了換電這個動作是專利,別人只要動換電的腦筋就要付專利費,那就另當別論了
kf211434 wrote:
看他前一句電池控制板爛大街、後一句中油有的是資本
就知道他抱的還是過去傳產代工的概念，反正有錢就是老大，東西就是花錢買，人家用心看不到也看不起
tjptw wrote:
不是什麼高科技，可是兩岸就是沒一家公司做出10萬元的白牌動力車。用講的最簡單。別學對岸有些人老靠一張嘴，搞山寨，這樣無法成長。...(恕刪)
依照這裡某些人的觀念是, 不是沒人做, 是根本沒市場, 所以不想投入
如果有市場, 馬上一堆廠商做, 而且可以做的比現有的車廠好
不知道誰說了, 特斯拉又沒什麼, 其他傳統車廠只是不想做, 要做隨時可投入打趴特斯拉
說到這個, 鴻海也想做電動車, 投入了一個部門二十個人力, 評估了一年後決定放棄
新的決策是找中國的一家電動車廠合作生產國民電動車!
說馬達電控沒什麼技術的人, 大概都只騎過大陸的電瓶車吧!
這就好像說做重機做超跑有什麼難的, 是沒市場不想投入罷了~~
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