tjptw wrote:
只用到1%的電，會...(恕刪)
爬文了一下，
電腦用電平均1天大概是 1.8度電，
大家都用平板or手機了，
電腦也不是天天開，
gogoro兩顆 一顆充飽是2.3～2.8度電，
所以平均相加起來是5度電附近，
如果要有說服力，
你應該用冷氣這種高耗電又是必需品，
當成舉例會比較好。
因為..
1.走電動車是世界趨勢，無庸置疑。
2.台灣油車廠擺爛龜龜毛毛愛理不理。光領補助不開發一些好東西。 <<這是最大重點。
如果今天政府不跳出來主導，可以肯定打包票啥小2035禁售燃油車的環保政見肯定會跳票。
很擺明的，燃油車就是在擺爛。
林北外觀改款一下，進汽門修一下，儀表板改一下，就能賣新款了........
跟一個從無到有重新開發，不管電池也好、引擎也好，都要重新設計，想也知道投入成本太高了...
至於為何說充電好，換電差，阿看看那鳥規格？在者充電這東西國外一大堆可以拿來copy了，換電？國外當年有幾間做起來？
更別說後續換電站、電池損耗的錢等等，這些都是大量的資金要先燒阿....
怎看都是充電簡單又方便，又可以盡快交差了事領補助。繼續賺老子的燃油車？
要不是政府今天跳下來搞一下，不然估計台灣廠內的燃油車廠依然繼續擺爛裝死。連個powerpoint都沒有吧=.=
也不能怪光陽拉，畢竟開公司本來就是要賺錢，能賺多少就是多少.......
但嘛，就等著被淘汰吧。
跟下一個諾基亞一樣吧～哈哈！阿，跟諾基亞本還太高估了。
但不押寶是不行的
以前押對晶圓代工現在才能靠此賺點利頭
現在都不冒險以後哪來的領頭產業可以跟世界拼?
因此怕跟錯人押錯寶就不創新不搶先什麼都不做光撿現成只會等
那下場跟現在一樣而且絕對還更慘
下一世代電車關鍵專利技術上剛起頭內鬥就放棄
日後處處都要聽那些大廠的話是必然之事
錢都被別人賺走了根本就無法帶頭什麼只能分點湯喝
利益分配下只有零頭其他全都要靠別人
這樣對台灣有比較好嗎?
而國內這些老廠就是如此心態
對它而言它有資源人脈既有市場
可以走老路直接國外技術移植繼續賺它的小利代工錢
在台灣它還是老大老二老三
但對於"台灣"來說為何世界只能如此大?
風險越高利益越大反之亦然
短視者只看小利近利自然什麼險都不敢冒不著眼於未來
台灣是機車成熟市場密度也夠高
油轉電是世界趨勢
商業都知道要快機會不等人
結果一堆人還在"片面"考量只會拿些小問題空轉內耗
什麼圖利甚麼公平什麼都要等要看誰臉色
用一些不是問題的藉口反對者
被那些既有利益者用各種手段藉口牽者走阻撓
政府政策不圖利業者不圖利人民那是要圖利誰?
一堆人搞不清楚狀況以為圖利就是不對這真是莫名其妙觀念
這就跟當年要圖利電子業搞減稅免稅與獎勵
都是正常經濟促進發展手段
哪裡跟司法上的官員的私相授受對價圖利是相同關係?
政府不拿出手段逼迫那些老廠還在慢慢跟你耗繼續等
光陽就讓民眾自個慢慢充又何來換電規格會出現?
自己又不用拚死研發
拿別國既有技術挑一個牽個合約還是獨家代理或轉移
什麼錢也繼續跟消費者收從你身上賺回來
不用冒險不用燒錢搞獨門技術反正都是市場會資助
世局不對技術不能突破油車還是繼續賺
世局改變改用現成的大錢一樣讓別國賺
但最後還是從你們身上撈回本
自個又不會冒險真是好棒棒
活該你台灣只能領這些錢
因為你只要小確幸當然只值這些
那些吃老本的自然很感謝你
它有得繼續吃而你還是繼續領這些小錢
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