dennis10 wrote:
充電站當然比較好顧吧...(恕刪)
充電一次要花許多時間，車位成本會是最大的問題。
換電不到半分鐘，電池佔的位子會比車位少很多。
http://tw.iscarmg.com/index.php/top-news/home-abroad/36319-zero-s-sr-2015-08-12
都掛牌合法上路了，零件自行組裝的可以掛牌？
充電型的電動車一直有在賣，應有盡有，每一台幾乎都比 GGR 便宜
充電站的數量還比換電站還多
資料來源
這麼完美的優勢，為什麼 GGR 拿下近七成的電動車市佔？
為什麼不是你口中的又方便隨處有的充電車賣最好？
dennis10 wrote:
充電站當然比較好顧...(恕刪)
levy wrote:
台灣不能進口電動機...(恕刪)
你舉一個40幾萬的電動重機
說比GGR便宜 還應有盡有？GGR12.8萬+月租都被罵翻了
麻煩舉一個價錢親民一點、馬力好些 國內開放進口掛牌的例子好不好？
我之前有回復過了 就算有充電站 沒有適合商品可以騎也沒有用啊
更別提政府根本沒有廣設充電站
你現在在路邊要充個手機也沒辦法找到充電站吧...
不然就是等幾年吧
等到其他各國產品成熟 價格合適 國內市場終究會面臨衝擊的 可惜到時現有的產品就會被邊緣化了
如同空拍機市場一樣 現在都被國外的產品吃下來了 國內一點技術優勢都沒了
然後變成地下化改車
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=622&t=3698778&r=3&last=51172021
前面說電動車不能進口，拿出可以進口的證據後
立刻改口「便宜又可以掛牌」的電動車不能進口。
便宜的電動車，台灣自己有一堆，幹嘛進口？
http://mall.pchome.com.tw/store/QCAA1F
就算進口更便宜的電動車，影響的也是上面那些廠商
而不是 GGR。
你用時速 95km，續航 100 公里這個數據去找國外電動車
你就會知道 GGR 賣的一點都不貴了
dennis10 wrote:
你舉一個40幾萬...(恕刪)
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