GOGORO<=電動機車就必須要廉價嗎?思考方式是否該改變了 (第13頁)

david6817

david6817
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121樓

2017-06-02 21:07

補助可以取消
GOGORO還是走精品路線比較好
光環島一圈的花費
油車想必不及GOGORO的花費吧

klipsch

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122樓

2017-06-02 21:37

蓋了一堆充電站

然後走精品路線，那邊怪怪的...

蓋了一堆捷運站

蓋了一堆高鐵站

蓋了一堆UBIKE停車站

如果沒有量會怎樣，答案不是很清楚嗎?

如果不夠便宜，會有量嗎?

meridian

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123樓

2017-06-02 21:39

凡事想兩想H wrote:
不要拿補助，自己賣看看，才真實力!

為什麼到現在還有人在狀況外, 補助是補助消費者, 不是車商
就算你買的是其他牌的電動機車, 也是有補助的
台灣年輕人的判斷力已經退化到這種程度了嗎? 連敵人在哪裡都會搞錯, 難怪競爭力起不來, 自己不爭氣嘛

登徒子二世

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124樓

2017-06-02 21:49

不是說一定要廉價

可是要普及,價格與習慣的考量就在所難免了

除非他有絕對需求及不可替代性吧

bbchen07

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125樓

2017-06-02 22:09

meridian wrote:
為什麼到現在還有人在狀況外, 補助是補助消費者, 不是車商
就算你買的是其他牌的電動機車, 也是有補助的
台灣年輕人的判斷力已經退化到這種程度了嗎? 連敵人在哪裡都會搞錯, 難怪競爭力起不來, 自己不爭氣嘛...

政府的補助款是變相羞辱買家的口袋深度與懷疑GGR的實力.
GGR應主動向政府取消補助款.我相信好車是不會蒙塵的.

simonnavy12345

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126樓

2017-06-02 22:25

bbchen07 wrote:
政府的補助款是變相...(恕刪)

+100 !

crazybirdyman

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127樓

2017-06-02 22:25

meridian wrote:
為什麼到現在還有人在狀況外, 補助是補助消費者, 不是車商
就算你買的是其他牌的電動機車, 也是有補助的

其實，是補助車商

假設五萬可賣，就故意賣五萬+補助金額=售價，反正，政府的錢，都拿來
多拿多賺

難道會賣五萬，然後，政府的錢都給消費者？

車商沒這麼笨的，管你油車商，還是電車商，都一個樣

meridian

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128樓

2017-06-02 22:48

crazybirdyman wrote:
其實，是補助車商
假設五萬可賣，就故意賣五萬+補助金額=售價，反正，政府的錢，都拿來
多拿多賺
難道會賣五萬，然後，政府的錢都給消費者？
車商沒這麼笨的，管你油車商，還是電車商，都一個樣

當初所有的油電都車貨物稅減半的時候, Lexus售價不就真的比較便宜?
但相對的也是有無良車商, 像是Infiniti的Q50s, 取消補助後價格完全沒變, 去對照美國Lexus與Infiniti的價格就會發現Infiniti根本沒有把補助回饋給消費者

不過啦, GGR2賣這個價格, 你覺得有多賺消費者錢嗎?

pin520

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129樓

2017-06-02 22:49

tan5564 wrote:
太多歪樓了-思考方...(恕刪)

没有說電動機車就一定要廉價 , 不過相對的走精品路線買單的人就會變少 , 就看業者有没有本錢維持下去 .

eliothuo

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130樓

2017-06-02 23:07

電動機車問世的主要目的是減少石化燃料的使用，因此為了鼓勵人們使用，必須提供相較於白牌機車更廉價、更便利的誘因，否則就會像現在電動機車的市場滲透率，經過這麼多年，市佔率還是那可憐的個位數，其實並沒有達到電動機車的研發目的。