目前想買但還在觀望中
做了些功課給大家參考
先問不知大家有沒有去試騎過
我有帶過幾個朋友去試騎過
大致的騎乘感受都差不多
騎起來很輕盈 但車身卻很穩 很安靜
需要加速時 可以很快 爬坡超有力
用個方式來比喻
就像坐在3.0以上的進口房車的感覺
安靜又穩 加速很快不拖泥帶水(只是還是肉包鐵啦)
當然如果機車只是代步能省則省 5萬塊的125就是最佳選擇了
如果想要更佳的騎乘體GOGORO是個可以參考的選擇
來看看跟油車使用上的價差吧
先說GOGORO一定比較貴
至於貴多少會不會讓人無法接受可以參考看看
先算GOGORO
用799的方案來看
1個月799可以跑600公里
1年9588元 可以跑7200公里(含保養費用)
再算油車
一樣一年跑7200公里來算
油耗抓35公里(市區油耗)
7200/35=205公升
一年油錢>>205*25=7175元(汽油抓25塊)
7200公里保養費用 7*300=2100元
所以一年油錢加保養 7175+2100=9275元
其實說起來沒貴很多卻可以達到更佳的騎乘品質
在此我覺得騎實還算蠻吸引人的
接下來講講個人的疑慮
可能也是很多人心中所在乎的事
因為車價是補助壓下來的所以其實車體零件不便宜
就以車的本質來說GOGORO相對就是比較高檔
養車貴一些也是合理能不能接受還是看人囉
對我來說最重要的考量還是換電站的涵蓋範圍
目前最近的大概要3公里
不算太遠但也不是很方便
雖然加油站也差不多
但續航來說油車還是比較有優勢
所以等換電站再多一點再考慮一下
我覺得好奇的人都可以去騎看看
如果跟我一樣喜歡它的騎乘感受
再去看多出來的費用跟換電的便利考量值不值得下手
最後我想講
因為GOGORO不是從國外來的
沒有那個光環 大家看它就是用cp值在看
但我覺得他們有一件事做的很好
就是他們肯花錢去創造品牌
花了不少的金錢去研發跟設計
雖然可能血本無歸
但沒這樣做怎麼走出台灣
他廠拿油車改電車, 省錢省時省力低風險. Gogoro 從零開始自主設計研發製造, 公司燒了三年的錢才終於推出產品上市 (2015). 你自己試想, 開一家公司三年間沒產品沒進帳, 養一堆工程師天天猛燒錢, 世界能有這種膽量的人, 沒幾個.
他廠採用充電電池, 車子出廠後電池保養維護就全部交給消費者, 等過了幾年電池老化越充越少, 請消費者再花個幾萬塊錢買新電池吧! Gogoro 則是把電池全部包覽在自己身上, 幾百萬幾百萬的砸下去猛開換電站, 還得請一批維護工程師和架構龐大的後台系統小心翼翼地伺候這幾百個換電站和數千顆電池, 還是老話一句, 燒錢呀! 為何不要聰明點學其它廠商, 電池賣斷給消費者只要保固過了從此就跟我無關.
Gogoro 走的是它廠不想走的路, 沒有大破 (市場的既有觀念和做法), 何來大立?
衷心祝福 Gogoro, 成為電動交通工具的市場領導者. 我也買了一台, 寥盡個人支持之心.
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